Gale Speed Alurad für Kawasaki Z 1000 J 1981-1983 breite Version
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Produktinformationen "Gale Speed Alurad für Kawasaki Z 1000 J 1981-1983 breite Version"
Geschmiedetes Aluminiumrad für die Kawasaki Z 1000 J 1981-1983
Gale Speed Räder vereinen japanische Präzision mit internationalen Erfolgen im Rennsport!
Je nach Modell und Verfügbarkeit lässt sich aus verschiedenen Designs Farben wählen:
► Type-R (Racing)

► Type-GP1S (Racing)

► Type-SB1 (Leicht)

► Type-N (Klassisch)

► Type-E (Endurance)

Sie überzeugen durch folgende Vorteile:
- aus geschmiedetem Aluminium CNC-gefräste Felgen mit hochwertiger farbiger Beschichtung in mattschwarz, weiß oder gold
- extrem stabil beim Bremsen und hohen Kurvengeschwindigkeiten behält das Gale Speed Rad die erforderliche Flexibilität bei radialer Belastung
- geringes Gewicht und optimale Gewichtsverteilung sorgen für perfektes Handling
- alle benötigten Montageteile werden modellbezogen mitgeliefert
- das Ventil wird mitgeliefert
- die großen Ruckdämpfern sorgen für Langlebigkeit und Komfort im Straßeneinsatz und schonen die Kette
- sie können mit den Serienbremsscheiben oder Gale Speed Racing-Bremsscheiben gefahren werden
- Gale Speed Leichtmetallkettenräder stehen für 520er, 525er und 530er Kettenteilung zur Verfügung
- jedes Rad wird nach Auftragseingang nach den Kundenwünschen gefertigt (ausgen. Lagerware)
- für den Straßeneinsatz ist eine TÜV-Eintragung bei uns im Hause nach Absprache möglich
Die Lieferzeit für nicht lagernde Räder beträgt ca. 8 Wochen nach Auftragseingang.
Das Kettenrad in der passenden Teilung bitte gleich mitbestellen!
| Baujahr: | 1981, 1982, 1983 |
|---|---|
| Einbauschwierigkeitsgrad: | einfach selbst zu montieren |
| Farbe: | Gold, Schwarz, Weiß |
| Marke: | Kawasaki |
| Material: | Aluminium |
| Modell Kawasaki: | Z 1000 J |
| Radgröße in Zoll: | 3.00"x18", 4.50"x18" |
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Das molybdänbeschichtete Gale Speed Aluminiumkettenrad für 530er Kettenteilung kann nur mit Gale Speed Hinterrädern verwendet werden ist nur mit Antriebsketten mit 530er Teilung verwendbar kann wahlweise mit einer Zähnezahl von 36 bis 46 geliefert werden Bitte prüfen sie genau die Kettenteilung welche sie verwenden möchten!
Das molybdänbeschichtete Gale Speed Aluminiumkettenrad für 520er Kettenteilung kann nur mit Gale Speed Hinterrädern verwendet werden ist nur mit Antriebsketten mit 520er Teilung verwendbar kann wahlweise mit einer Zähnezahl von 36 bis 46 geliefert werden Bitte prüfen sie genau die Kettenteilung welche sie verwenden möchten!
Das molybdänbeschichtete Gale Speed Aluminiumkettenrad für 525er Kettenteilung kann nur mit Gale Speed Hinterrädern verwendet werden ist nur mit Antriebsketten mit 525er Teilung verwendbar kann wahlweise mit einer Zähnezahl von 36 bis 46 geliefert werden Bitte prüfen sie genau die Kettenteilung welche sie verwenden möchten!
Dynojet Stage 1 und 3 Vergaserkits ermöglichen die Optimierung der Serienvergaser durch die Verwendung der mitgelieferten Düsennadeln, Düsen, Schieberfedern etc. Die genaue Abstimmung wurde in ausgiebigen Versuchsreihen für jeden Fahrzeugtyp bei Dynojet Research individuell entwickelt. Die Abstimmung von Sportauspuffanlagen und geänderten Luftfiltern wird durch die Kits stark vereinfacht. Die Kits enthalten neben allen zur Umrüstung erforderlichen Teilen eine genaue Montageanleitung mit detaillierten Angaben welche Teile bei bestimmten Luftfilter- und Auspuffanlagenkombinationen zu verwenden sind. Dieser Kit enthält alle Teile, um ein Stage 1 oder Stage 3 Kit einzubauen. Bitte ggf. bei der Wahl des Luftfilters auf die vorgesehene Verwendung achten! Stage 1-Kits sind für Motorräder mit Serien- oder Tauschluftfilter und Serien- oder Racingauspuffanlage mit unmodifiziertem oder leicht getuntem Motor konzipiert. Stage 3-Kits sind für Motorräder mit Einzel- oder Doppelluftfilter direkt auf den Vergasern und Serien- oder Racingauspuffanlage mit unmodifiziertem oder leicht getuntem Motor konzipiert. Die Kits sind so ausgelegt, daß das Motorrad ruckfrei und ohne "Beschleunigungsloch" Gas annimmt. Sie führen zu erheblicher Mehrleistung und wesentlich höheren Geräuschwerten. Von einer Verwendung mit Luftfilterkasten oder Serienluftfilter ist abzuraten Sie erzielen besseres Ansprechverhalten und Gasannahme ruckfreies Beschleunigen auch aus niedrigen Drehzahlen Wegfall des Konstantfahrruckelns bei gleichbleibender Geschwindigkeit Leistungszuwachs und Drehmomentzuwachs vor allem im mittleren Drehzahlbereich Sowohl mit Luftfilterkasten als auch mit Rennfiltern die optimale Abstimmung! Der komplette Bericht aus der Ausgabe 2/2015 des Roadster-Magazins von Guido Kupper zum Download mit freundlicher Genehmigung des Huber Verlages hier zum Download