Quickshifter universell

Universelle Schaltunterbrechung für Dynojet Quickshifter bei 1-2-Zylindermodellen mit integrierten Zündspulen ohne Powercommander Der neue Ignition Quickshifter lässt sich bei fast allen Ein- und Zweizylindermotorrädern mit in den Kerzensteckern integrierten Zündspulen auch ohne Powercommander verwenden. Er unterbricht die Zündung beim Hochschalten für einige Millisekunden um ein sauberes Einrasten der Gänge zu gewährleisten. Daher kann er auch an Vergaserfahrzeugen oder Motorrädern mit älteren Powercommanderversionen eingesetzt werden. Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer: voreingestellte Standardunterbrechungszeit von 66 ms die Unterbrechungszeiten können manuell in 3 ms-Schritten mit Drehschaltern auf der Rückseite des Gerätes eingestellt werden  die INTELLISHIFT-Technologie führt durch entsprechende Algorithmen die Unterbrechung zylinderselektiv und drehzahlbezogen aus - daraus resultieren extrem weiche, schnelle Schaltvorgänge der Einbau ist in weniger als 30 Minuten in fast jedes Fahrzeug möglich da er universell einsetzbar ist kann er häufig bei einem Modellwechsel weiterverwendet werden Einfache Montage an Ein- und Zweizylinderfahrzeugen mit in den Kerzensteckern integrierten Zündspulen (fast alle Einspritzmodelle)Die Kabel können mit den mitgelieferten Steckern direkt an integrierte Zündspulen angeschlossen werden, der Einsatz erfolgt ohne Löten, Krimpen o.ä.Für Fahrzeuge mit konventionellen Zündspulen bitte Best.-Nr.50-4-124 bestellen, für Fahrzeuge mit 3-4 Zylindern bitte die Bestellnummer 50-4-126 Achtung! In jedem Fall ist ein fahrzeugbezogener Quickshifter-Sensor notwendig um den Ignition Quickshifter ansteuern zu können. Bitte den passenden Sensor mitbestellen - wir beraten Sie auch gerne telefonisch! Ein Powercommander ist nicht notwendig!  

Universelle Schaltunterbrechung für Dynojet Quickshifter bei 3- und 4-Zylinder-Motorrädern mit integrierten Zündspulen - auch ohne Powercommander Der neue Ignition Quickshifter lässt sich bei fast allen Mehrzylindermotorrädern mit in den Kerzensteckern integrierten Zündspulen auch ohne Powercommander verwenden. Er unterbricht die Zündung beim Hochschalten für einige Millisekunden um ein sauberes Einrasten der Gänge zu gewährleisten. Daher kann er auch an Vergaserfahrzeugen oder Motorrädern mit älteren Powercommanderversionen eingesetzt werden. Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer: voreingestellte Standardunterbrechungszeit von 66 ms die Unterbrechungszeiten können manuell in 3 ms-Schritten eingestellt werden  die INTELLISHIFT-Technologie führt durch entsprechende Algorithmen die Unterbrechung zylinderselektiv und drehzahlbezogen aus - daraus resultieren extrem weiche, schnelle Schaltvorgänge der Einbau ist in weniger als 30 Minuten in fast jedes Fahrzeug möglich da er an verschiedene Motorradmodelle passt kann er oft bei einem Modellwechsel weiterverwendet werden Montage an Fahrzeugen mit in den Kerzensteckern integrierten Zündspulen (fast alle Einspritzmodelle)Die Kabel können mit den mitgelieferten Steckern direkt an integrierte Zündspulen angeschlossen werden, der Einsatz erfolgt ohne Löten, Krimpen o.ä.Für Fahrzeuge mit konventionellen Zündspulen bitte Best.-Nr. 50-4-124 bestellen Achtung! In jedem Fall ist ein fahrzeugbezogener Quickshifter-Sensor notwendig um den Ignition Quickshifter ansteuern zu können. Bitte den passenden Schalter mitbestellen - wir beraten Sie auch gerne telefonisch! Ein Powercommander ist nicht notwendig!

Universelle Schaltunterbrechung für Dynojet Quickshifter bei Modellen mit konventionellen Doppelzündspulen ohne Powercommander Der neue Ignition Quickshifter lässt sich bei fast allen Mehrzylindermotorrädern mit einer oder zwei Zündspulen herkömmlicher Bauart auch ohne Powercommander verwenden. Ideal für klassische Vierzylinder mit normalen Kerzensteckern ohne integrierte Zündspulen. Er unterbricht die Zündung beim Hochschalten für einige Millisekunden um ein sauberes Einrasten der Gänge zu gewährleisten. Daher kann er auch an Vergaserfahrzeugen oder Motorrädern mit älteren Powercommanderversionen eingesetzt werden. Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer: voreingestellte Standardunterbrechungszeit von 66 ms die Unterbrechungszeiten können manuell in 3 ms-Schritten über Drehschalter auf der Rückseite eingestellt werden  der Einbau ist in weniger als 30 Minuten in fast jedes Fahrzeug möglich er ist auch bei einem Modellwechsel in vielen Fällen wieder einsetzbar Montage an Fahrzeugen mit konventionellen ZündspulenDie Kabel können mit den mitgelieferten Steckern direkt an konventionelle Zündspulen angeschlossen werden, der Einsatz erfolgt ohne Löten, Krimpen o.ä.Ideal für alle Vergasermodelle und ältere Fahrzeuge mit bis zu zwei DoppelzündspulenFür Fahrzeuge mit in den Zündspulen integrierten Kerzensteckern bitte Best.-Nr. 50-4-139 bestellen Achtung! In jedem Fall ist ein fahrzeugbezogener Quickshifter-Sensor notwendig um den Ignition Quickshifter ansteuern zu können. Bitte den passenden Quickshiftsensor Schalter mitbestellen - wir beraten Sie auch gerne telefonisch! Ein Powercommander ist nicht notwendig!  

Universelle Schaltunterbrechung mit Dynojet Quickshiftsensor für Off-Road-Modelle ohne Verwendung eines Powercommanders Der neue Ignition Quickshifter lässt sich bei fast allen Off-Road-Fahrzeugen auch ohne Powercommander verwenden. Er unterbricht die Zündung beim Hochschalten für einige Millisekunden um ein sauberes Einrasten der Gänge zu gewährleisten. Auch bei Fahrzeugen mit Doppelzündung zu verwenden! Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer: voreingestellte Standardunterbrechungszeit von 66 ms die Unterbrechungszeiten können manuell in 3 ms-Schritten mit Drehschaltern eingestellt werden  ein wasserdichter und temperaturbeständiger linearer Drucksensor mit langer Aufnahme wird mitgeliefert der Einbau ist in weniger als 30 Minuten möglich Ein spezieller langer linearer Drucksensor wird mitgeliefert - er ist immer weit genug von der Kette und vom Stiefel des Fahrers entfernt! Ein Powercommander ist nicht notwendig!

Dieser Dynojet Quick Shifter Sensor ermöglicht zusammen mit einem Powercommander V oder 6 das Hochschalten unter Last (ohne Kupplung ziehen und ohne Gas wegnehmen) - egal ob das Schaltgestänge gedrückt oder gezogen wird! Er verfügt über zwei Anschlüsse um ihn wahlweise als Druck- oder Zugsensor einzusetzen. Das Anpassen des Schaltschemas ist nur durch umstecken des Anschlusses möglich - eine Sache von Sekunden! Mit entsprechender Anpassung des Steckers auch für Powercommander III usb zu verwenden Genauso kann er bei Fahrzeugen mit Quickshift-Möglichkeit zum Hoch- und Runterschalten eingesetzt werden (z. B. anstelle des serienmässigen Quickshiftsensors oder bei der YZF R1 15- mit geflashtem Steuergerät) Natürlich läßt er sich auch mit unseren Ignition-Quickshiftern verwenden um die Zündung zu unterbrechen!  Die Vorteile liegen auf der Hand: schnelles, sicheres Hochschalten das Festlegen der Dauer der Schaltunterbrechung das Festlegen der Mindestdrehzahl für die Funktion als Schaltunterbrechung leichte Montage in das vorhandene Schaltgestänge nur 17 mm Durchmesser und ca. 40 mm lang (ohne Gewinde) je ein M6 Aussen- und Innengewinde gekapseltes Edelstahlgehäuse Der Sensor wird einfach mit dem Powercommander verbunden und in das serienmäßige Schaltgestänge eingebaut. In der Powercommander-Software kann er direkt angesteuert und eingestellt werden.  Einfaches Anklicken in der Powercommander- oder Powercore-Software genügt. Dann kann der Modus (normal oder Gangselektiv) die Mindestdrehzahl zur Aktivierung der Abstand der Unterbrechungsintervalle in ms die Länge der Schaltunterbrechung in msggf. für jeden Gang einzeln problemlos eingestellt werden.  Dann kann über die Powercommander Software festgelegt werden, ab welcher Drehzahl bereits das Antippen des Schalthebels genügt um die Einspritzung kurzzeitig zu unterbrechen und einen blitzartigen Schaltvorgang zu ermöglichen. In den meisten Rennklassen reglementskonform, da nicht die Zündung sondern die Einspritzung unterbrochen wird

Linearer Drucksensor speziell für den Einsatz an Quads, ATV's und Off Road Motorrädern Die wasserdichte Konstruktion aller Verbindungsteile und die gekröpfte Schubstange sichern problemlosen Einsatz auch unter schwierigen BedingungenEr wird direkt am Schalthebel verschraubt, d. h. dieser muss dazu mit einer 6 mm Bohrung versehen werden.Für Fahrzeuge geeignet deren Schalthebel sich zum Hochschalten nach oben bewegt. 

  Der lineare Dynojet Quick Shifter Sensor ermöglicht zusammen mit einem Powercommander V oder 6 das Hochschalten unter Last (ohne Kupplung ziehen und ohne Gas wegnehmen) an Fahrzeugen ohne Schaltgestänge. Über die Powercommander Software kann festgelegt werden, ab welcher Drehzahl bereits das Antippen des Schalthebels genügt um die Einspritzung kurzzeitig zu unterbrechen und einen blitzartigen Schaltvorgang durchzuführen.  Die Vorteile liegen auf der Hand: schnelles, sicheres Hochschalten das Festlegen der Dauer der Schaltunterbrechung das Festlegen der Mindestdrehzahl für die Funktion als Schaltunterbrechung leichte Montage in das vorhandene Schaltgestänge nur 17 mm Durchmesser und ca. 150 -160 mm lang je ein 6 mm Kugelgelenk zur Befestigung gekapseltes Edelstahlgehäuse Der lineare Sensor wird einfach mit dem Powercommander verbunden und direkt mit dem Schalthebel verschraubt. Das andere Ende das Sensors wird fest am Fahrzeug verschraubt (ggf. Halteblech montieren), entsprechendes Montagematerial liegt bei.  In der Powercommander-Software kann er direkt angesteuert und eingestellt werden.   Einfaches Anklicken in der Powercommander Software genügt. Dann kann der Modus (normal oder Gangselektiv) die Mindestdrehzahl zur Aktivierung der Abstand der Unterbrechungsintervalle in ms die Länge der Schaltunterbrechung in ms ggf. für jeden Gang einzeln problemlos eingestellt werden. Dieser Sensor wird verwendet wenn das Schaltgestänge beim Hochschalten nach unten geht - bitte ggf. einfach am Motorrad ausprobieren Je nach Motorradmodell wird ein "Druck-" oder "Zugsensor" benötigt. Siehe dazu auch unsere Verwendungsliste In den meisten Rennklassen reglementskonform, da nicht die Zündung sondern die Einspritzung unterbrochen wird. Installationsvideo am Beispiel einer ZX 10 R:

Schaltgestänge mit zwei M6 Innengewinden um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können.  Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Die Gesamtlänge lässt sich durch einfaches Kürzen oder durch kombinieren mit weiteren Gestängen anpassen.  Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen,    Das Gestänge Typ A ist 136 mm lang  hat zwei Innengewinde M6 rechts wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Markierungen gekürzt werden. Bei Bedarf können auch mehrere Gestänge miteinander kombiniert werden.

Schaltgestänge mit zwei M6 Außengewinden um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können.  Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Die Gesamtlänge lässt sich durch einfaches Kürzen oder durch kombinieren mit weiteren Gestängen anpassen.  Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen,    Das Gestänge Typ B hat  zwei Außengewinde M6 mit je 32 mm Länge das Mittelstück hat 71 mm Länge wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Markierungen gekürzt werden.

Schaltgestänge mit einem M6 Innen- und Außengewinde um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können.  Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Die Gesamtlänge lässt sich durch einfaches Kürzen oder durch kombinieren mit weiteren Gestängen anpassen.  Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird, messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen.   Das Gestänge Typ C hat  ein Innengewinde M 6 rechts ein 32 mm langes Außengewinde M6 rechts ist 65 mm lang Länge über alles 97 mm wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Markierungen gekürzt werden. 

Schaltgestänge mit einem M6 Außengewinde und einem M8 Innengewinde um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können.  Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Die Gesamtlänge lässt sich durch einfaches Kürzen oder durch kombinieren mit weiteren Gestängen anpassen.  Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird, messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen, Das Gestänge Typ D hat  ein 32 mm langes Außengewinde M 6 rechts ein Innengewinde M 8 rechts eine Gesamtlänge von 65 mm wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Markierungen gekürzt werden. 

Schaltgestänge mit zwei Außengewinden M 6 um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können.    Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut.   Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird, messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen,   Das Gestänge Typ G hat  zwei Außengewinde M6 mit je 22 mm Länge das Mittelstück hat 44 mm Länge wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Markierungen gekürzt werden. 

Schaltgestänge mit zwei Außengewinden M 6 um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können.    Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird, messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen,   Das Gestänge Typ H hat  ein Außengewinde links M6 mit 9mm Länge ein Außengewinde rechts M6 mit 18mm Länge das Mittelstück hat 36 mm Länge wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Markierungen gekürzt werden.

Universelles Schaltgestängekit um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können. Das Kit ermöglicht in fast allen Fällen eine sichere Montage des Dynojet Quickshifters da durch die Kombination der enthaltenen Gestänge fast jede Anforderung an das Gestänge erfüllt werden kann. Das universelle Gestängekit beinhaltet je ein Gestänge der Ausführungen Typ A, B, C, D, G, H und wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert. Sowohl Rechts- als auch Linksgewinde sind enthalten.

Universelle Schaltunterbrechung mit Dynojet Quickshifter für 1-2 Zylinder Motorradmodelle zum Kitpreis Der neue Ignition Quickshifter lässt sich bei fast allen Fahrzeugen auch ohne Powercommander verwenden. Er unterbricht die Zündung beim Hochschalten für einige Millisekunden um ein sauberes Einrasten der Gänge zu gewährleisten. Mitgeliefert werden: ein kombinierter Druck- und Zugsensor zum Einschrauben in das Schaltgestänge für normales und umgekehrtes Schaltschema ein Dynojet Ignition Quicksshifter-Modul zum Anschluss an die Kerzenstecker bei allen 1- bis 2-Zylindermodellen mit in den Zündspulen integrierten Kerzensteckern Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer: voreingestellte Standardunterbrechungszeit von 66 ms die Unterbrechungszeiten können manuell mit Drehschaltern in 3 ms-Schritten eingestellt werden  ein wasserdichter und temperaturbeständiger Quickshiftsensor wird mitgeliefert der Einbau ist in weniger als 30 Minuten möglich Ein spezieller Quickshiftsensor, der sowohl als Druck- als auch Zugsensor verwendet werden kann wird mitgeliefert - er lässt sich beim Umdrehen des Schaltschemas einfach umstecken! Ein Powercommander ist nicht notwendig! Bitte ggf. das benötigte Schaltgestänge gleich mitbestellen!

Universelle Schaltunterbrechung zusammen mit Dynojet Quickshiftsensor für fast alle 3-4 Zylinder Motorradmodelle zum Kitpreis Der neue Ignition Quickshifter lässt sich bei fast allen Fahrzeugen auch ohne Powercommander verwenden. Er unterbricht die Zündung beim Hochschalten für einige Millisekunden um ein sauberes Einrasten der Gänge zu gewährleisten. Mitgeliefert werden: ein kombinierter Druck- und Zugsensor zum Einschrauben in das Schaltgestänge für normales und umgekehrtes Schaltschema ein Dynojet Ignition Quickshifter-Modul zum Anschluss an die Kerzenstecker bei allen 3- bis 4-Zylindermodellen mit in den Zündspulen integrierten Kerzensteckern Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer: voreingestellte Standardunterbrechungszeit von 66 ms die Unterbrechungszeiten können manuell mit Drehschaltern in 3 ms-Schritten eingestellt werden  ein wasserdichter und temperaturbeständiger Quickshiftsensor wird mitgeliefert der Einbau ist in weniger als 30 Minuten möglich Ein spezieller Quickshiftsensor, der sowohl als Druck- als auch Zugsensor verwendet werden kann wird mitgeliefert - er lässt sich beim Umdrehen des Schaltschemas einfach umstecken!Bitte wählen sie bei der Bestellung einfach die Fahrzeugmarke aus um das richtige Kit zu erhalten! Ein Powercommander ist nicht notwendig! Bitte ggf. das benötigte Schaltgestänge gleich mitbestellen!

Schaltunterbrechung mit Dynojet  QSX-Quickshifter für Indian Scout und Scout Sixty-Modelle und Victory Octane zum Kitpreis Der neue QSX-Quickshifter lässt sich bei folgenden Indian- und Victory-Modellen verwenden: Indian Scout 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 Indian Scout Sixty 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 Indian Scout 100th Anniversary 2020 Victory Octane alle Für Indian Scout Bobber Modelle ist er nicht geeignet.Er unterbricht die Einspritzung beim Hochschalten für einige Millisekunden um ein sauberes Einrasten der Gänge zu gewährleisten. Mitgeliefert werden: ein kombinierter Druck- und Zugsensor zum Einschrauben in das Schaltgestänge für normales und umgekehrtes Schaltschema ein Dynojet QSX-Quicksshifter-Modul für Indians und Victory Octane Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer: voreingestellte Standardunterbrechungszeit die Unterbrechungszeiten können manuell mit Drehschaltern in 3 ms-Schritten eingestellt werden  ein wasserdichter und temperaturbeständiger Quickshiftsensor wird mitgeliefert der Einbau ist in weniger als 30 Minuten möglich Ein spezieller Quickshiftsensor und das Schaltgestänge wird mitgeliefert ! Ein Powercommander ist nicht notwendig!

Schaltunterbrechung mit Dynojet Quickshifter für Indian Motorradmodelle mit TS 111 Motoren zum Kitpreis Der neue QSX-Quickshifter lässt sich bei allen Indian Modellen mit 111 cui Motoren von 2014-2019 verwendenEr unterbricht die Einspritzung beim Hochschalten für einige Millisekunden um ein sauberes Einrasten der Gänge zu gewährleisten. Mitgeliefert werden: ein kombinierter Druck- und Zugsensor zum Einschrauben in das Schaltgestänge für normales und umgekehrtes Schaltschema ein Dynojet QSX-Quicksshifter-Modul für Indians mit TS 111 Motoren Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer: voreingestellte Standardunterbrechungszeit die Unterbrechungszeiten können manuell mit Drehschaltern in 3 ms-Schritten eingestellt werden  ein wasserdichter und temperaturbeständiger Quickshiftsensor wird mitgeliefert der Einbau ist in weniger als 30 Minuten möglich Ein Quickshiftsensor und das Schaltgestänge wird mitgeliefert ! Ein Powercommander ist nicht notwendig!

Universelle Schaltunterbrechung mit Dynojet Quickshifter für fast alle Motorradmodelle mit normalen Zündspulen zum Kitpreis Der neue Ignition Quickshifter lässt sich bei fast allen Fahrzeugen auch ohne Powercommander verwenden. Er unterbricht die Zündung beim Hochschalten für einige Millisekunden um ein sauberes Einrasten der Gänge zu gewährleisten. Mitgeliefert werden: ein kombinierter Druck- und Zugsensor zum Einschrauben in das Schaltgestänge für normales und umgekehrtes Schaltschema ein Dynojet Ignition Quicksshifter-Modul zum Anschluss an die Zündspulen bei allen 1- bis 4-Zylindermodellen mit einfach- oder Doppelzündspulen Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer: voreingestellte Standardunterbrechungszeit von 66 ms die Unterbrechungszeiten können manuell mit Drehschaltern in 3 ms-Schritten eingestellt werden  ein wasserdichter und temperaturbeständiger Quickshiftsensor wird mitgeliefert der Einbau ist in weniger als 30 Minuten möglich Ein spezieller Quickshiftsensor, der sowohl als Druck- als auch Zugsensor verwendet werden kann wird mitgeliefert - er lässt sich beim Umdrehen des Schaltschemas einfach umstecken! Ein Powercommander ist nicht notwendig! Bitte ggf. das benötigte Schaltgestänge gleich mitbestellen!

Schaltunterbrechung mit Dynojet Quickshifter geeignet für Harley Davidson CVO Modelle ab 2017 zum Kitpreis Der neue QSX-Quickshifter lässt sich bei allen HarleyDavidson CVO-Modellen ab 2017 verwendenEr unterbricht die Einspritzung beim Hochschalten für einige Millisekunden um ein sauberes Einrasten der Gänge zu gewährleisten. Mitgeliefert werden: ein kombinierter Druck- und Zugsensor zum Einschrauben in das Schaltgestänge für normales und umgekehrtes Schaltschema ein Dynojet QSX- Quicksshifter-Modul zum Anschluss an CVO Modelle ab 2017 Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer: voreingestellte Standardunterbrechungszeit die Unterbrechungszeiten können manuell mit Drehschaltern in 3 ms-Schritten eingestellt werden  ein wasserdichter und temperaturbeständiger Quickshiftsensor wird mitgeliefert der Einbau ist in weniger als 30 Minuten möglich Ein Quickshiftsensor und das Schaltgestänge werden mitgeliefert !Es wird kein Powercommander, Powervision o. ä. benötigt Verwendbar für: HARLEY-DAVIDSON FLHTKSE CVO Limited 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 FLHXSE CVO Street Glide 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 FLTRSE3 CVO Road Glide 2017, 2018, 2019 FLTRXSE CVO Road Glide 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 FLTRKSE CVO Road Glide Limited 2022, 2023

Schaltunterbrechung mit Dynojet Quickshifter geeignet für viele Harley Davidson Motorradmodelle zum Kitpreis Der neue QSX-Quickshifter lässt sich bei folgenden Harley-Modellen verwenden: Touring-Modelle 2006 - 2007 und 2017- 2023 Softail-Modelle 2006 - 2015 und 2018 - 2023 mit vorverlegten Fußrasten Dyna-Modelle mit vorgelegten Fußrasten 2006 - 2017 (ohne 110er) Er unterbricht die Einspritzung beim Hochschalten für einige Millisekunden um ein sauberes Einrasten der Gänge zu gewährleisten. Mitgeliefert werden: ein kombinierter Druck- und Zugsensor zum Einschrauben in das Schaltgestänge für normales und umgekehrtes Schaltschema ein Dynojet QSX- Quicksshifter-Modul zum Anschluss an Harleys mit EV-6 Steckern Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer: voreingestellte Standardunterbrechungszeit die Unterbrechungszeiten können manuell mit Drehschaltern in 3 ms-Schritten eingestellt werden  ein wasserdichter und temperaturbeständiger Quickshiftsensor wird mitgeliefert der Einbau ist in weniger als 30 Minuten möglich Ein Quickshiftsensor und das Schaltgestänge werden mitgeliefert ! Verwendbar für: FLS Softail Slim 2012, 2013, 2014, 2015 FLSL Softail Slim 107 2018, 2019, 2020 FLST Heritage Softail 2006 FLSTC Heritage Softail Classic 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 FLSTCI Heritage Softail Classic 2006 FLSTI Heritage Softail 2006 FLSTN Softail Deluxe 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 FLSTNI Softail Deluxe 2006 FLSTSC Softail Springer Classic 2006, 2007 FLSTSCI Softail Springer Classic 2006 FXDI Dyna Super Glide 2006 FXDI35 Dyna 35th Anniversary Super Glide 2006 FXDL Dyna Low Rider 2007, 2008, 2009 FXDLI Dyna Low Rider 2006 FXDSE Screamin Eagle Dyna 2007 FXDSE2 Screamin Eagle Dyna 2008 FXDWG Dyna Wide Glide 2007, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 FXDWGI Dyna Wide Glide 2006 FXST Softail Standard 2006, 2007 FXSTC Softail Custom 2007, 2008, 2009, 2010 FXSTD Softail Deuce 2006, 2007 FXSTDI Softail Deuce 2006 FXSTI Softail Standard 2006 FXSTS Springer Softail 2006 FXSTSI Springer Softail 2006 FXSTSSE Screamin Eagle Softail Springer 2007 FXSTSSE2 Screamin Eagle Softail Springer 2008 FXSTSSE3 CVO Softail Springer 2009 FLTRI Road Glide 2006 FLTR Road Glide 2007 FLHXI Street Glide 2006 FLHX Street Glide 2006, 2007, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 FLHTI Electra Glide Standard 2006 FLHTCUSE2 Screamin Eagle Ultra Classic Electra Glide 2007 FLHTCUSE Screamin Eagle Ultra Classic Electra Glide 2006 FLHTCUI Electra Glide Ultra Classic 2006 FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2007, 2017, 2018, 2019 FLHTCI Electra Glide Classic 2006 FLHTC Electra Glide Classic 2007 FLHT Electra Glide Standard 2006, 2007, 2020, 2021 FLHRSI Road King Custom 2006 FLHRSE3 Screamin Eagle Road King 2007 FLHRS Road King Custom 2006, 2007 FLHRI Road King 2006 FLHRCI Road King Classic 2006 FLHRC Road King Classic 2007 FLHR Road King 2006, 2007, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 FLHC Heritage Classic 107 2018, 2019 FLHCS Heritage Classic 114 2018, 2019, 2023 FLHRXS Road King Special 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 FLHTCUTG Tri Glide Ultra 2017, 2018, 2019 FLHTK Ultra Limited 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 FLHTKL Ultra Limited Low 2017, 2018, 2019 FLHXS Street Glide Special 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 FLRT Freewheeler 2017, 2018, 2019 FLTRU Road Glide Ultra 2017, 2018, 2019 FLTRX Road Glide 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 FLTRXS Road Glide Special 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 FXSTBI Night Train 2006 FXSTB Night Train 2006, 2007, 2008, 2009 FXSBSE CVO Breakout 2013, 2014 FXSB Breakout 2013, 2014, 2015 FXS Blackline 2011, 2012, 2013 FXCWC Rocker C 2008, 2009, 2010, 2011 FXCW Rocker 2008, 2009 FLSTSB Cross Bones 2008, 2009, 2010, 2011 FLSTFSE2 Screamin Eagle Fat Boy 2006 FLSTFI Fat Boy 2006 FLSTFB Fat Boy Lo 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 FLSTF Fat Boy 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 FLDE Deluxe 107 2018, 2019 FLFB Fat Boy 107 2018, 2019 FLFBS Fat Boy 114 2018, 2019, 2020, 2023 FLSB Sport Glide 107 2018, 2019, 2020 FXBR Breakout 107 2018, 2019 FXBRS Breakout 114 2018, 2019, 2020 FXFB Fat Bob 107 2018, 2019 FXFBS Fat Bob 114 2018, 2019, 2020, 2023 FLD Switchback 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 FXDC Super Glide Custom 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 FXDCI Super Glide Custom 2005, 2006 FXDF Fat Bob 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 FXDL Low Rider 2014, 2015, 2016, 2017 FXDLS Low Rider S 2016, 2017 FXDRS FXDR 114 2020 FLTRK Road Glide Limited 2020, 2023 FLFBSANV Fat Boy Anniversary 2023 FLHCSANV Heritage Classic Anniversary 2023 FLHTKANV Ultra Limited Anniversary 2023 FLHXSANV Street Glide Anniversary 2023 FLHXST Street Glide ST 2023 FLTRKSEANV Road Glide Limited Anniversary 2023 FLTRT Road Glide 3 2023 FLTRXSANV Road Glide Anniversary 2023 FLTRXST Road Glide ST 2023 FXBR Breakout 117 2023 FXLRS Low Rider S 117 2023 FXLRST Low Rider ST 117 2023 Weitere Modelle finden sie unter diesem Link

Schaltunterbrechung mit Dynojet Quickshifter geeignet für viele Harley Davidson Motorradmodelle zum Kitpreis Der neue QSX-Quickshifter lässt sich bei folgenden Harley-Modellen verwenden: Touring-Modelle 2002 - 2005 und 2008- 2016 Softail-Modelle 2001 - 2005  Dyna-Modelle mit vorgelegten Fußrasten 2004 - 2005 Dyna-Modelle 2017 mit 110 ciu Er unterbricht die Einspritzung beim Hochschalten für einige Millisekunden um ein sauberes Einrasten der Gänge zu gewährleisten. Mitgeliefert werden: ein kombinierter Druck- und Zugsensor zum Einschrauben in das Schaltgestänge für normales und umgekehrtes Schaltschema ein Dynojet QSX- Quicksshifter-Modul zum Anschluss an Harleys mit EV-1 Steckern Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer: voreingestellte Standardunterbrechungszeit die Unterbrechungszeiten können manuell mit Drehschaltern in 3 ms-Schritten eingestellt werden  ein wasserdichter und temperaturbeständiger Quickshiftsensor wird mitgeliefert der Einbau ist in weniger als 30 Minuten möglich Ein Quickshiftsensor und das Schaltgestänge werden mitgeliefert ! Verwendbar für: FLTRI Road Glide 2002, 2003, 2004, 2005 FLTR Road Glide 2002, 2008, 2009 FLHTI Electra Glide Standard 2003, 2004, 2005 FLHTCUI Electra Glide Ultra Classic 2002, 2003, 2004, 2005 FLHTCSE2 Screamin Eagle Electra Glide 2 2005 FLHTCSE Screamin Eagle Electra Glide 2004 FLHTCI Electra Glide Classic 2002, 2003, 2004, 2005 FLHTC Electra Glide Classic 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 FLHT Electra Glide Standard 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009 FLHRSI Road King Custom 2004, 2005 FLHRSEI2 Screamin Eagle Road King 2 2003 FLHRSEI Screamin Eagle Road King 2002 FLHRS Road King Custom 2004, 2005 FLHRI Road King 2002, 2003, 2004, 2005 FLHRCI Road King Classic 2002, 2003, 2004, 2005 FLHR Road King 2002, 2003, 2004, 2005, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 FLHRC Road King Classic 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 FLHRSE4 Screamin Eagle Road King 2008 FLHRSE5 CVO Road King 2013 FLHRSE6 CVO Road King 2014 FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 FLHTCUL Electra Glide Ultra Classic Low 2015, 2016 FLHTCUSE3 Screamin Eagle Ultra Classic Electra Glide 2008 FLHTCUSE4 CVO Ultra Classic Electra Glide 2009 FLHTCUSE5 CVO Ultra Classic Electra Glide 2010 FLHTCUSE6 CVO Ultra Classic Electra Glide 2011 FLHTCUSE7 CVO Ultra Classic Electra Glide 2012 FLHTCUSE8 CVO Ultra Classic Electra Glide 2013 FLHTCUTG Tri Glide Ultra 2014, 2015, 2016 FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 FLHTK Ultra Limited 2015, 2016 FLHTKL Ultra Limited Low 2015, 2016 FLHTKSE CVO Limited 2014, 2015, 2016 FLHX Street Glide 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 FLHXS Street Glide Special 2014, 2015, 2016 FLHXSE CVO Street Glide 2010, 2015, 2016 FLHXSE2 CVO Street Glide 2011 FLHXSE3 CVO Street Glide 2012 FLHXXX Street Glide Trike 2010, 2011 FLRT Freewheeler 2015, 2016 FLTRSE3 CVO Road Glide 2009 FLTRU Road Glide Ultra 2011, 2012, 2013, 2016 FLTRUSE CVO Road Glide Ultra 2011, 2015, 2016 FLTRX Road Glide 2015, 2016 FLTRX Road Glide Custom 2010, 2011, 2012, 2013 FLTRXS Road Glide Special 2015, 2016 FLTRXSE CVO Road Glide Custom 2012 FLTRXSE2 CVO Road Glide Custom 2013 FXSTSI Springer Softail 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 FXSTS Springer Softail 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 FXSTI Softail Standard 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 FXSTDSE2 Screamin Eagle Softail Deuce 2 2004 FXSTDSE Screamin Eagle Softail Deuce 2003 FXSTDI Softail Deuce 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 FXSTD Softail Deuce 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 FXSTBI Night Train 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 FXSTB Night Train 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 FXST Softail Standard 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 FLSTSI Heritage Springer 2001, 2002, 2003 FLSTSCI Softail Springer Classic 2005 FLSTSC Softail Springer Classic 2005 FLSTS Heritage Springer 2001, 2002, 2003 FLSTNI Softail Deluxe 2005 FLSTN Softail Deluxe 2005 FLSTFSE Screamin Eagle Fat Boy 2005 FLSTFI Fat Boy 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 FLSTF Fat Boy 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 FLSTCI Heritage Softail Classic 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 FLSTC Heritage Softail Classic 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 FXDC Super Glide Custom 2005 FXDCI Super Glide Custom 2005 FXDI Dyna Super Glide 2004, 2005 FXDL Dyna Low Rider 2004, 2005 FXDLI Dyna Low Rider 2004, 2005 FXDWG Dyna Wide Glide 2017 FXDWGI Dyna Wide Glide 2004, 2005 FXDX Dyna Super Glide Sport 2004, 2005 FXDXI Dyna Super Glide Sport 2004, 2005 FXDLS Low Rider S 2017 FXDL Low Rider 2017 FXDF Fat Bob 2017 Weitere Modelle finden sie unter diesem Link

Schaltunterbrechung für Powercommander mit Dynojet Quickshifter geeignet für Harley Davidson CVO Modelle ab 2017 zum Kitpreis Der neue QSX-Quickshifter lässt sich bei allen HarleyDavidson CVO-Modellen ab 2017 verwenden die mit einem Powercommander 5 oder 6 ausgerüstet sind.Er unterbricht die Einspritzung beim Hochschalten für einige Millisekunden um ein sauberes Einrasten der Gänge zu gewährleisten. Mitgeliefert werden: ein kombinierter Druck- und Zugsensor zum Einschrauben in das Schaltgestänge für normales und umgekehrtes Schaltschema alle benötigten Kabel um den Sansor an den Powercommander (nicht im Lieferumfang enthalten) anzuschließen Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer: Standardunterbrechungszeit in der Powercommander Software einstellbar ein wasserdichter und temperaturbeständiger Quickshiftsensor wird mitgeliefert der Einbau ist in weniger als 30 Minuten möglich Ein Quickshiftsensor und das Schaltgestänge werden mitgeliefert !Ein Powercommander muss bereits montiert sein Verwendbar für: HARLEY-DAVIDSON FLHTKSE CVO Limited 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 FLHXSE CVO Street Glide 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 FLTRKSE CVO Road Glide Limited 2022, 2023 FLTRSE3 CVO Road Glide 2017, 2018, 2019 FLTRXSE CVO Road Glide 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023