Powercommander 6 für Honda CBR 600 RR 2003-2012

Der K&N Tauschfilter ersetzt den Originalluftfiltereinsatz, der Luftfilterkasten bleibt erhalten - der Luftdurchsatz wird jedoch erhöht Durch das hochwertige auswaschbare Baumwollmaterial werden folgende Vorteile erreichtoptimale Filterwirkung auch unter schwierigen Verhältnissen im Gelände und auf der Straßeder höhere Luftdurchsatz stellt optimale Leistungsentfaltung sicherdas haltbare mehrlagige Baumwollgewebe ist auswaschbar, der Filter kann ein Fahrzeugleben lang verwendet werdendurch die lange Lebensdauer macht sich dieser Filter schon nach kurzer Zeit bezahltder im Gegensatz zu anderen Fabrikaten besonders stabile Halterahmen stellt dichten Sitz in der Airbox sicheres wird bereits vorgeölt geliefert - einbaufertig und wasserabweisendK&N ist die erste Wahl - egal ob es um Tuning oder Wirtschaftlichkeit geht!

Der K&N Race Filter ersetzt den Originalluftfiltereinsatz, die Airbox bleibt unverändert - der Luftdurchsatz wird jedoch noch deutlich mehr als bei Tauschfiltern erhöht. Der Filter ist für den Rennsporteinsatz optimiert und funktioniert mit einer entsprechenden Abstimmung des Gemischs am Besten. Racingfilter sollten nicht ausgewaschen und regelmäßig ersetzt werden!Durch das beonders widerstandsarme Filtermaterial werden folgende Vorteile erreicht: extrem hoher Luftdurchsatz für optimale Leistungsentfaltung durch die mögliche große Luftmenge ideal für getunte Motoren und Abstimmungsarbeiten der im Gegensatz zu anderen Fabrikaten besonders stabile Halterahmen stellt dichten Sitz in der Airbox sicher wird vorgeölt geliefert - einbaufertig und wasserabweisend Die erste Wahl wenn es um Tuning geht!

Dieser Dynojet Quick Shifter Sensor ermöglicht zusammen mit einem Powercommander V oder 6 das Hochschalten unter Last (ohne Kupplung ziehen und ohne Gas wegnehmen) - egal ob das Schaltgestänge gedrückt oder gezogen wird! Er verfügt über zwei Anschlüsse um ihn wahlweise als Druck- oder Zugsensor einzusetzen. Das Anpassen des Schaltschemas ist nur durch umstecken des Anschlusses möglich - eine Sache von Sekunden! Mit entsprechender Anpassung des Steckers auch für Powercommander III usb zu verwenden Genauso kann er bei Fahrzeugen mit Quickshift-Möglichkeit zum Hoch- und Runterschalten eingesetzt werden (z. B. anstelle des serienmässigen Quickshiftsensors oder bei der YZF R1 15- mit geflashtem Steuergerät) Natürlich läßt er sich auch mit unseren Ignition-Quickshiftern verwenden um die Zündung zu unterbrechen!  Die Vorteile liegen auf der Hand: schnelles, sicheres Hochschalten das Festlegen der Dauer der Schaltunterbrechung das Festlegen der Mindestdrehzahl für die Funktion als Schaltunterbrechung leichte Montage in das vorhandene Schaltgestänge nur 17 mm Durchmesser und ca. 40 mm lang (ohne Gewinde) je ein M6 Aussen- und Innengewinde gekapseltes Edelstahlgehäuse Der Sensor wird einfach mit dem Powercommander verbunden und in das serienmäßige Schaltgestänge eingebaut. In der Powercommander-Software kann er direkt angesteuert und eingestellt werden.  Einfaches Anklicken in der Powercommander- oder Powercore-Software genügt. Dann kann der Modus (normal oder Gangselektiv) die Mindestdrehzahl zur Aktivierung der Abstand der Unterbrechungsintervalle in ms die Länge der Schaltunterbrechung in msggf. für jeden Gang einzeln problemlos eingestellt werden.  Dann kann über die Powercommander Software festgelegt werden, ab welcher Drehzahl bereits das Antippen des Schalthebels genügt um die Einspritzung kurzzeitig zu unterbrechen und einen blitzartigen Schaltvorgang zu ermöglichen. In den meisten Rennklassen reglementskonform, da nicht die Zündung sondern die Einspritzung unterbrochen wird

Elektronische Ganganzeige mit per Touchscreen wählbaren 6 Hintergrundfarben zur direkten Montage an den Diagnosestecker von Honda-Motorrädern Einfachste Installation wird durch das direkte Anstecken an den Diagnosestecker des Motorrades gewährleistet.Im Nu ist die Ganganzeige ohne Löten oder Zerlegen des Motorrades montiert.Das große LCD-Display garantiert perfekte Sichtbarkeit auch unter Sonneneinstrahlung. auch unter Sonneneinstrahlung gut sichtbares LCD-Display mit +/- 60° Sichtwinkel einfache Plug and Play Montage am Diagnosestecker des Fahrzeuges stabiles, schwarz eloxiertes Aluminiumgehäuse sechs verschiedene Hintergrundfarben einfach über die Touchscreen einstellbar - immer passend zum Seriencockpit nur 36 x 27 x 15 mm groß, daher leicht unterzubringen wasserdichtes Gehäuse Die digitale Ganganzeige informiert nicht nur über den gerade eingelegten Gang wenn es mal flott gehen soll - auch das lästige suchen nach dem 7. Gang bei Touren entfällt - wem ist das noch nicht passiert?Die bordeigenen Daten des Steuergerätes der Einspritzanlage werden zur Anzeige des aktuell eingelegten Ganges ausgewertet. Folgende Funktionen sind integriert: Anzeige des aktuell eingelegten Ganges im großen LCD-Display per Touchscreen sechs verschiedene Hintergrundfarben einstellbar einfach zu montieren, nur an den bordeigenen Diagnosestecker anzuschließen alle Montageteile und eine deutsche Anleitung werden mitgeliefert Die sehr leichte Anzeige kann mit dem mitgelieferten Klettband oder zwei mitgelieferten Schrauben problemlos an den Serieninstrumenten oder an einer beliebigen Stelle im Cockpit angebracht werden. Alle Montageteile werden mitgeliefert, es sind keine Veränderungen am Motorrad notwendig! Die GT-3100-H1 ist für folgende Honda-Modelle verwendbar:CB 250 F 2015CRF 250 L 2012-2021CRF 250 M 2013-2014CB 300 F 2015-2018CB 300 R 2018-2021CB 400 SF/SB 2008-2014CB 400 X/F 2013-2016CB 500 X/F 2013-2019CB 600 F Hornet 2007 -2013CB 650 F 2014-2018CB 1000 R 2008-2017CB 1100 2010-2013CB 1300 S/F 2003-2015CBF 300 2018-2020CBF 600 2008-2012CBF 1000 F/FA 2006-2018CBR 125 R 2021CBR 250 R 2015CBR 300 2015-2021CBR 400 R 2013-2019CBR 500 R 2013-2021CBR 600 RR 2003-2021CBR 600 F 2011-2013CBR 650 F 2014-2018CBR 1000 RR 2004-2011CMX 300 Rebel 2017-2021CMX 500 Rebel 2017-2021NT 700 V Deauville 2006-2015Crossrunner 2010-2014CTX 700 2014-2017CTX 1300 2014-2015VFR 800 2006-2014VT 750 C 2007-2021VT 1300 2010-2017Fury 2010-2021Sabre 2010-2012Stateline 2010-2017Interstate 2010-2016VFR 1200 2009-2012VT 400 F.I. 2009-2014VTX 1800 2005-2012XL 125 V 2007-2014XL 700 V 2008-2014XL 1000 V 2003-2012NC 400 X 2013-2015NC 700 S/X  2012-2016NC 750 S/X 2014-2021 Bitte fragen Sie evtl. hier nicht gelistete Honda-Modelle bei uns unter 0911-93674-0 telefonisch an!  

Abstimmungsarbeiten mit dem Dynojet 250ix Leistungsprüfstand Motorräder, Roller, Quads und Trikes können bei uns oder unseren Stützpunkthändlern gemessen und abgestimmt werden!Bitte fragen sie ggf. die Möglichkeiten und Preise direkt bei diesen an. Die Kontaktdaten finden sie in der Stützpunkthändlerkarte Mittels von Dynojet speziell entwickelter Software wird der Powercommander III, IIIr, IIIusb oder V direkt am Prüfstandscomputer abgestimmt - die Tuninglink-Software arbeitet mit der Wirbelstrombremse des Dynojet 250i Prüfstandes zusammen um unter realistischen Bedingungen ein optimales Kennfeld zu erstellen. Die Kombination aus aufeinander abgestimmter Hardware (Powercommander und Prüfstand), aktuellster Dynojet-Tuninglink-Software und unserer Erfahrung garantiert optimale Ergebnisse die schnellste und sicherste Möglichkeit einer effektiven Abstimmung von Serienmotorrädern exakte Abstimmung individueller Konfigurationen von Auspuffanlagen, Airboxen oder Motortuning Individuelle Abstimmungen mit dem Powercommander beinhalten eine Eingangsmessung um die Basisleistung des Motorrades zu ermitteln eine komplette individuelle Abstimmung des Motorrades mit dem Powercommander per Tuninglink eine Abschlussmessung im Vergleich zur Basismessung Ausdrucke der Leistungsdiagramme vorher und nachher Ausdruck des Drehmoment- und A/F-Diagrammes Für die gängigen Abstimmungsarbeiten haben wir Fixpreise, die alle notwendigen Arbeiten beinhalten. Bitte wählen Sie selbst aus, ob Sie eine normale Abstimmung (empfohlen) oder eine zylinderselektive Abstimmung möchten.Bei dieser wird für jeden Zylinder ein eigenes Kennfeld erstellt woraus wesentlich besserer Durchzug und vibrationsarmer Lauf resultieren (für Zweizylinder empfohlen). Zusätzlicher Aufwand, wie das Setzen von Einschweißmuffen für die Lambdasonden etc. wird - falls erforderlich - nach Absprache gesondert berechnet. Rufen Sie uns einfach an damit wir Ihre Fragen beantworten und ggf. einen Termin vereinbaren können! In der Regel dauert die Abstimmung nur ein paar Stunden, Sie können das Motorrad am gleichen Tag wieder mitnehmen.Weitere Tuningmaßnahmen können je nach Umfang gleich mit ausgeführt werden.Wenn Sie möchten können Sie bei den Abstimmungsarbeiten zusehen oder sich einen schönen Tag in Nürnberg machen. Hier finden Sie Tipps, um eine erfolgreiche Abstimmung sicherzustellen! Vertrauen Sie auf unsere Erfahrung als Dynojet-Importeur für Deutschland seit über 30 Jahren! Fragen Sie auch nach micron Komplettumbauten um bei Ihrem Fahrzeugmodell gezielt Leistung zu gewinnen oder das Fahrwerk zu optimieren!Natürlich stimmen wir auch Fahrzeuge mit Kitsteuergeräten oder Nachrüsteinspritzsystemen ab - auch viele IDM-Teams vertrauen auf unsere Arbeit.Weitere Prüfstandsstützpunkte in ihrer Nähe finden sie auf unserer Stützpunkthändlerkarte! Wir sind für Sie da - bitte rechtzeitig einen Termin vereinbaren! So buchen Sie einen Termin: Einen Termin können sie telefonisch unter 0911-93674-0 oder direkt online buchen! Schritt 1: Wählen Sie unten Ihre Servicekategorie aus und überprüfen Sie, ob Ihr Wunschtermin bei uns verfügbar ist. Schritt 2: Bestellen Sie die gewünschte Abstimmung / Leistungsmessung hier in unserem Online-Shop. Sie erhalten eine Bestellnummer bei Abschluss. Schritt 3: Sie können nun bei der Terminbuchung Ihre Bestellnummer angeben und Ihren Termin fest vereinbaren. Fertig! Falls sie einen zeitnahen Termin benötigen rufen sie einfach an!

Geschmiedetes Aluminiumrad für die Honda CBR 600 RR 2003-2004 Gale Speed Räder vereinen japanische Präzision mit internationalen Erfolgen im Rennsport!Je nach Modell und Verfügbarkeit lässt sich aus verschiedenen Designs Farben wählen:► Type-R (Racing)► Type-GP1S (Racing)► Type-SB1 (Leicht)► Type-N (Klassisch)► Type-E (Endurance) Sie überzeugen durch folgende Vorteile: aus geschmiedetem Aluminium CNC-gefräste Felgen mit hochwertiger farbiger Beschichtung in mattschwarz, weiß oder gold extrem stabil beim Bremsen und hohen Kurvengeschwindigkeiten behält das Gale Speed Rad die erforderliche Flexibilität bei radialer Belastung geringes Gewicht und optimale Gewichtsverteilung sorgen für perfektes Handling alle benötigten Montageteile werden modellbezogen mitgeliefert das Ventil wird mitgeliefert die großen Ruckdämpfern sorgen für Langlebigkeit und Komfort im Straßeneinsatz und schonen die Kette sie können mit den Serienbremsscheiben oder Gale Speed Racing-Bremsscheiben gefahren werden Gale Speed Leichtmetallkettenräder stehen für 520er, 525er und 530er Kettenteilung zur Verfügung jedes Rad wird nach Auftragseingang nach den Kundenwünschen gefertigt (ausgen. Lagerware) für den Straßeneinsatz ist eine TÜV-Eintragung bei uns im Hause nach Absprache möglich Die Lieferzeit für nicht lagernde Räder beträgt ca. 8 Wochen nach Auftragseingang.Das Kettenrad in der passenden Teilung bitte gleich mitbestellen!

  Das Dynojet POD 300-Display lässt sich mit jedem Powercommander V und 6 oder Widebandcommander 2 mit dem mitgelieferten CAN-Kabel verbinden. Einfach anstecken und schon kann es los gehen - keine zusätzlichen Kabel müssen verlegt werden! Alle aktuellen Daten von PCV, PC6, WBC2 oder Autotune können damit live angezeigt und aufgezeichnet werden. Möchten Sie ihre Map unterwegs anpassen oder die aktuellen Daten beim Fahren aufzeichnen um das Map später feinzutunen?Kein Problem, mit dem POD 300 Display sind Sie nur wenige Klicks von von vielen Features aus dem übersichtlichen Menue entfernt! Maptuning in Echtzeit Darstellung aller Parameter in Echtzeit Wetterbeständig durch das kontrastreiche Display auch bei starker Sonneneinstrahlung zu sehen Maps können auch direkt über das Display bearbeitet werden Drehzahl, Drosselklappenstellung, Gemischänderung, Geschwindigkeit, Zündzeitpunkt und bei angeschlossenem Autotune oder WBC auch der AFR-Wert lassen sich live darstellen  alle Daten können für die spätere Auswertung gespeichert und per downloadbarer Software als csv-Dateiauf einen PC ausgelesen werden das Gehäuse ist nur ca. 94 x 61 x 19 mm groß, das Display ca.62 x 35 mm Endlich sieht man was man fährt! Das POD-300-Display ermöglicht es alle Powercommanderfunktionen live darzustellen!  Eine genaue Bedienungsanleitung und Montagematerial wird mitgeliefertGerne stehen wir für weitere Fragen auch telefonisch zur Verfügung!

Verbindungsmodul für Modelle mit zwei Einspritzleisten, um mit dem Quickshifter des Powercommander V problemlos schalten zu können stellt eine Verbindung zwischen dem PCV und der oberen und unteren Einspritzleiste her ermöglicht dadurch das Schalten per Quickshifter ohne Verwendung eines Zündmodules keine weiteren Einstellungen notwendig alle benötigten Stecker, Montageanleitung und Kleinmaterial werden mitgeliefert wird nur bei Modellen mit zwei Einspritzleisten bzw. 8 Einspritzdüsen benötigt Die ideale Lösung für präzises Schalten ohne Kuppeln und Gaswegnehmen!Ein Powercommander V und ein passender Quickshifter für den PCV müssen mit verbaut werden

Schaltgestänge mit zwei M6 Innengewinden um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können.  Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Die Gesamtlänge lässt sich durch einfaches Kürzen oder durch kombinieren mit weiteren Gestängen anpassen.  Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen,    Das Gestänge Typ A ist 136 mm lang  hat zwei Innengewinde M6 rechts wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Markierungen gekürzt werden. Bei Bedarf können auch mehrere Gestänge miteinander kombiniert werden.

Trichterkit für Honda CBR 600 RR 2007-2008 zum Umbau der Airbox Diese leistungsoptimierten Trichter führen zu einer deutlichen Steigerung der Spitzenleistung der CBR 600 RR  Die Strömungsänderung und verbesserte Luftzufuhr wirken sich durch eine Leistungssteigerung von bis zu 5 PS am Hinterrad aus. Das Motorrad spricht besser an und dreht agiler aus. Wir empfehlen die Verwendung eines Powercommander V zur Abstimmung der Kraftstoffmenge Der Umbau kann problemlos selbst durchgeführt werden und ist reversibel, d.h. die Serienteile können alternativ wieder eingebaut werden. Ein Leistungsdiagramm und Drehmomentdiagramm finden sie oben unter dem Reiter "Downloads"Alle Angaben bezeihen sich auf die Leistung am Hinterrad Beachten sie unser Bundle-Angebot mit K&N Luftfilter und Powercommander V welches sie frei kombinieren und dabei sparen können!

Zusatzmodul für Powercommander V oder 6 für alle Motorrad- und Quadmodelle zur automatischen Abstimmung während der Fahrt.Das Autotune generiert eine optimierte Map "live" und speichert diese auf dem PCV oder PC6 ab.Die Zielwerte für die neu zu erstellende Map können in einer gesonderten Tabelle frei festgelegt werden.Es wird mit dem Powercommander verbunden und kann permanent aktiv bleiben oder nach Abspeichern der neuen Map ausgebaut und in einem weiteren Fahrzeug eingesetzt werden. Das einsatzfertige Kit besteht aus dem Autotune Controller selbst einer schnellen Lambdasonde mit Schweißmutter (bei vielen Zubehörauspuffanlagen und einigen Serienauspuffanlagen ist der Zugang für die Sonde bereits vorhanden) Anschlußkabel für +/- Verbindungskabel zum Powercommander Kleinteilen, Befestigungsmaterial und deutscher Anleitung Die Möglichkeiten des Powercommander V oder 6 werden um folgende Optionen erweitert "live"-Abstimmung beim Fahren mit Anpassung an aktuelle Umgebungsveränderungen Abspeichern neuer, selbst generierter Maps freies Festlegen der A/F-Zielwerte in einer eigenen Zielwertmap automatisches gangselektives Abstimmen Start des Tuningvorganges abhängig von Motortemperatur oder Zeit Die problemlose Montage und ausführliche Anleitung ermöglichen die Abstimmung im Plug and Play-Verfahren innerhalb kürzester Zeit.

Mapschalter mit Halter zur Lenkerbefestigung für Powercommander V und 6um zwischen zwei Maps hin- und herzuschalten oder das Autotune zu steuern Einfache Montage direkt an der Klemmschraube des Brems- oder Kupplungszylinders am Lenker.Der Kippschalter hat jeweils eine Markierung am Gehäuse für Map 1 oder 2. Er kann als Mapschalter, zum Einschalten des Autotune, der Launchcontrol oder des Boxengassenlimiters verwendet werden.

Der K&N Tauschfilter ersetzt den Originalluftfiltereinsatz, der Luftfilterkasten bleibt erhalten - der Luftdurchsatz wird jedoch erhöht Durch das hochwertige auswaschbare Baumwollmaterial werden folgende Vorteile erreichtoptimale Filterwirkung auch unter schwierigen Verhältnissen im Gelände und auf der Straßeder höhere Luftdurchsatz stellt optimale Leistungsentfaltung sicherdas haltbare mehrlagige Baumwollgewebe ist auswaschbar, der Filter kann ein Fahrzeugleben lang verwendet werdendurch die lange Lebensdauer macht sich dieser Filter schon nach kurzer Zeit bezahltder im Gegensatz zu anderen Fabrikaten besonders stabile Halterahmen stellt dichten Sitz in der Airbox sicheres wird bereits vorgeölt geliefert - einbaufertig und wasserabweisendK&N ist die erste Wahl - egal ob es um Tuning oder Wirtschaftlichkeit geht!

Ruckfreies Konstantfahrverhalten und saubere Gasannahme durch Lambdasonden-Ersatzstecker! Bei der Honda CBR 1000 RR, CBR 600 RR, CB 1300, XL 700 V Transalp 08-, VT 1300 09-15, Suzuki GSR 600, GSXR 600/750 06-, M 109 R und vielen weiteren Modellen wird eine Lambdasonde zur Regelung der Gemischaufbereitung in begrenzten Drehzahlbereichen verwendet. Diese hat hauptsächlich die Aufgabe, die Emissionswerte zusammen mit dem Katalysator niedrig zu halten. da Sportfahrer häufig Auspuffanlagen ohne Kat und Lambdasensor verwenden kommt es beim Entfernen der Lambdasonde bei diesen Modellen zu Fehlermeldungen durch Warnleuchten etc. diese Modelle regeln durch die Lambdasonde die Einspritzanlage gerade in dem Bereich ständig nach, in dem im Alltagsbetrieb meistens gefahren wird. Daraus resultiert ein unstetes, ruckelndes Konstantfahrverhalten und unwillige Gasannahme. über den Powercommander optimierte Fahrzeuge reagieren in diesen Drehzahlbereichen nicht wie erwartet, da die Einspritzanlage die Änderungen durch die Lambdasonde nachregelt Der O2-Sensor-Eliminator ersetzt die Lambdasonde am Originalstecker und verhindert die Fehlermeldung. Dadurch wird ein Nachregeln vermieden,  das FI-Licht bleibt aus und Abstimmungsarbeiten im unteren Drehzahlbereich werden effektiv umgesetzt. kein Konstantfahrruckeln mehr keine Fehlermeldungen bei Verwendung von Auspuffanlagen ohne Kat und Lambdasonde Optimierung durch den Powercommander in allen Drehzahlbereichen preiswertes Tuning für die Honda CBR 1000 RR, CBR 600 RR, Suzuki GSXR 600/750 06-Modelle Achtung! Einige Modelle verfügen über zwei Lambdasonden, daher müssen auch zwei Ersatzstecker verwendet werden!

Ruckfreies Konstantfahrverhalten und saubere Gasannahme bei Honda CBR 600 F CBR 600 RR 03-06 CBR 900 VFR 800 Hornet 900 XLV 1000 X 11 VTX 1800 ST 1300? Bei den Honda-Modellen Honda CBR 600 F CBR 600 RR 03-06 CBR 900 VFR 800 XLV 1000 VTX 1800 und ST 1300 werden Lambdasonden zur Regelung der Gemischaufbereitung in bestimmten Drehzahlbereichen verwendet. Diese haben hauptsächlich die Aufgabe, die Emissionswerte zusammen mit dem Katalysator niedrig zu halten.  da Sportfahrer häufig Auspuffanlagen ohne Kat und Lambdasonde verwenden kommt es beim Entfernen der Lambdasonde bei vielen Modellen zu Fehlermeldungen durch die FI-Lampe etc. viele Motorräder regeln durch die von der Lambdasonde gelieferten Werte die Einspritzanlage gerade in dem Bereich ständig nach, in dem im Alltagsbetrieb viel gefahren wird. Daraus resultiert ein unstetes, ruckelndes Konstantfahrverhalten und unwillige Gasannahme. über den Powercommander optimierte Fahrzeuge reagieren in diesen Drehzahlbereichen nicht wie erwartet, da die Einspritzanlage durch die Lambdasonde nachregelt und die Anpassung durch den Powercommander nicht wirksam wird Der O2-Sensor-Eliminator ersetzt die Lambdasonde direkt am Originalstecker und meldet den erwarteten Optimalwert an das Steuergerät. Dadurch wird ein Nachregeln vermieden, die FI-Leuchte bleibt aus und Abstimmungsarbeiten im unteren Drehzahlbereich werden effektiv umgesetzt. kein Konstantfahrruckeln mehr keine Fehlermeldungen bei Verwendung von Auspuffanlagen ohne Kat und Lambdasonde Optimierung durch den Powercommander in allen Drehzahlbereichen einfachstes Tuning für Honda CBR 600 F CBR 600 RR 03-06 CBR 900 VFR 800 Hornet 900 XLV 1000 X 11 VTX 1800 ST 1300 Achtung! Bei einigen Fahrzeugen werden zwei Lambdasonden verwendet (VFR 800, CBR 600 RR usw.), deshalb sind bei diesen auch zwei O2-Sensor-Eliminator nötig