Der PC6 ermöglicht die Abstimmung der Einspritzanlage der Kawasaki ZX 10 R 2008-2010 im Serienzustand oder auf verwendete Zubehörkomponenten wie Auspuffanlagen, Luftfilter usw. Ohne mechanische Eingriffe wird die Leistung und das Drehmoment optimiert, die Gasannahme und das Ansprechverhalten werden deutlich verbessert. Neben dem Laden fertiger Kennfelder (Maps) ist das Programmieren am Windows-PC oder Laptop problemlos mit der Powercore-Software möglich. Die Software steht ebenso wie die Maps kostenlos zum Download zur Verfügung. Der Powercommander 6 für Kawasaki ZX 10 R 2008-2010 bietet folgende Möglichkeiten: Programmieren der Map für die Einspritzmenge gangselektive und zylinderselektive Maps können erstellt werden ein zusätzlicher Sensor kann zur Beeinflussung der Map angeschlossen werden (z. B. Temperatur) leicht unterzubringen, nur ca. 80 x 55 x 15 mm groß automatische Programmierung per TuningLink-Software bei Dynojet Tuninglink-Centern möglich mit dem Auto-Tune-Kit* wird die Live-Abstimmung des Powercommanders beim Fahren möglich mit einem als Zubehör erhältlichen Mapschalter kann zwischen Maps gewechselt werden zusätzlich kann Dynojet-Zubehör wie Quickshifter oder das POD-300 LCD-Display angeschlossen werden Im Lieferumfang enthalten sind neben dem Powercommander 6 mit zum Serienkabelbaum passenden Steckern alle benötigten Befestigungsteile ein USB-Kabel zum Anschluss an den Computer Auf Wunsch laden wir für unsere Kunden eine bei uns erstellte Map die der Konfiguration des Motorrades entspricht vorab. Bitte geben Sie dazu bei der Bestellung im Kommentarfeld an, welchen Auspufftyp, Luftfilter und andere Zubehörteile Sie verwenden.Das genaue Baujahr bitte mit angeben, da sich die Kennfelder der einzelnen Baujahre unterscheiden! Die Verwendung von Powercommandern ist im Bereich der STVZO nicht zulässig, da sich die Emissionswerte des Fahrzeuges ändern und dies zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führt. *muss zusätzlich bestellt werden. © micron Systems Kfz-Handelsges. mbH

VRC Radialbremspumpe mit vertikaler Verstellung und 17 mm Kolbendurchmesser und 17er Hebelweitenverstellung mit verstellbarem Hebelverhältnis 16-18mm, Standardhebel und Standardklemme zur Befestigung am Lenker Die VRC Bremspumpe zeichnet sich durch entscheidende Vorteile aus: perfekt dosierbarer Druckpunkt durch radiale Betätigung des Bremskolbens verstellbare Hebelweite zur optimalen Anpassung der Dosierbarkeit geschmiedeter Pumpenkörper Schnellverschluß zur Befestigung am Lenker in 3 Varianten möglich je nach Einsatzberreich oben liegender Entlüfter für schnelles Entlüften der Bremspumpe für Lenker mit 22 mm Durchmesser für Bremsleitungshohlschrauben mit M 10 x 1 Gewinde die Bremsleitung wird senkrecht von unten montiert empfohlene Bremsflüssigkeit DOT4 oder DOT 5.1   Welche Bremspumpe benötige ich für meine Bremsanlage? Falls sie unsicher sind welche Bremspumpengröße die Beste für ihr Motorrad ist finden sie hier die Lösung! Highlights & Features Direkter Druckverlauf vom Handhebel zum Bremskolben bei Radialbremspumpen Serienmäßiger Klapphebel bei Gale Speed Radialbremspumpen Hebelweitenverstellung bei Gale Speed Radialbremspumpen VRC 17A-17 zwischen 16 und 18 mm Hebelweitenverstellung bei Gale Speed Radialbremspumpen einfach mit dem Schraubendreher in 3 Positionen einstellbar Diese Zubehöroptionen sind möglich: Standardklemme (Serienausstattung) Klemme mit Spiegelhalter Gewinde M 10 x 1,25 (Zubehör) Klemme mit Gewinde zur Aufnahme von Reservoirhaltern (Zubehör)

Dieser Dynojet Quick Shifter Sensor ermöglicht zusammen mit einem Powercommander V oder 6 das Hochschalten unter Last (ohne Kupplung ziehen und ohne Gas wegnehmen) - egal ob das Schaltgestänge gedrückt oder gezogen wird! Er verfügt über zwei Anschlüsse um ihn wahlweise als Druck- oder Zugsensor einzusetzen. Das Anpassen des Schaltschemas ist nur durch umstecken des Anschlusses möglich - eine Sache von Sekunden! Mit entsprechender Anpassung des Steckers auch für Powercommander III usb zu verwenden Genauso kann er bei Fahrzeugen mit Quickshift-Möglichkeit zum Hoch- und Runterschalten eingesetzt werden (z. B. anstelle des serienmässigen Quickshiftsensors oder bei der YZF R1 15- mit geflashtem Steuergerät) Natürlich läßt er sich auch mit unseren Ignition-Quickshiftern verwenden um die Zündung zu unterbrechen!  Die Vorteile liegen auf der Hand: schnelles, sicheres Hochschalten das Festlegen der Dauer der Schaltunterbrechung das Festlegen der Mindestdrehzahl für die Funktion als Schaltunterbrechung leichte Montage in das vorhandene Schaltgestänge nur 17 mm Durchmesser und ca. 40 mm lang (ohne Gewinde) je ein M6 Aussen- und Innengewinde gekapseltes Edelstahlgehäuse Der Sensor wird einfach mit dem Powercommander verbunden und in das serienmäßige Schaltgestänge eingebaut. In der Powercommander-Software kann er direkt angesteuert und eingestellt werden.  Einfaches Anklicken in der Powercommander- oder Powercore-Software genügt. Dann kann der Modus (normal oder Gangselektiv) die Mindestdrehzahl zur Aktivierung der Abstand der Unterbrechungsintervalle in ms die Länge der Schaltunterbrechung in msggf. für jeden Gang einzeln problemlos eingestellt werden.  Dann kann über die Powercommander Software festgelegt werden, ab welcher Drehzahl bereits das Antippen des Schalthebels genügt um die Einspritzung kurzzeitig zu unterbrechen und einen blitzartigen Schaltvorgang zu ermöglichen. In den meisten Rennklassen reglementskonform, da nicht die Zündung sondern die Einspritzung unterbrochen wird

Der K&N Race Filter ersetzt den Originalluftfiltereinsatz, die Airbox bleibt unverändert - der Luftdurchsatz wird jedoch noch deutlich mehr als bei Tauschfiltern erhöht. Der Filter ist für den Rennsporteinsatz optimiert und funktioniert mit einer entsprechenden Abstimmung des Gemischs am Besten. Racingfilter sollten nicht ausgewaschen und regelmäßig ersetzt werden!Durch das beonders widerstandsarme Filtermaterial werden folgende Vorteile erreicht:extrem hoher Luftdurchsatz für optimale Leistungsentfaltungdurch die mögliche große Luftmenge ideal für getunte Motoren und Abstimmungsarbeitender im Gegensatz zu anderen Fabrikaten besonders stabile Halterahmen stellt dichten Sitz in der Airbox sicherwird vorgeölt geliefert - einbaufertig und wasserabweisendDie erste Wahl wenn es um Tuning geht!

Der K&N Tauschfilter ersetzt den Originalluftfiltereinsatz, der Luftfilterkasten bleibt erhalten - der Luftdurchsatz wird jedoch erhöht Durch das hochwertige auswaschbare Baumwollmaterial werden folgende Vorteile erreichtoptimale Filterwirkung auch unter schwierigen Verhältnissen im Gelände und auf der Straßeder höhere Luftdurchsatz stellt optimale Leistungsentfaltung sicherdas haltbare mehrlagige Baumwollgewebe ist auswaschbar, der Filter kann ein Fahrzeugleben lang verwendet werdendurch die lange Lebensdauer macht sich dieser Filter schon nach kurzer Zeit bezahltder im Gegensatz zu anderen Fabrikaten besonders stabile Halterahmen stellt dichten Sitz in der Airbox sicheres wird bereits vorgeölt geliefert - einbaufertig und wasserabweisendK&N ist die erste Wahl - egal ob es um Tuning oder Wirtschaftlichkeit geht!

Universelles Schaltgestängekit um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können. Das Kit ermöglicht in fast allen Fällen eine sichere Montage des Dynojet Quickshifters da durch die Kombination der enthaltenen Gestänge fast jede Anforderung an das Gestänge erfüllt werden kann. Das universelle Gestängekit beinhaltet je ein Gestänge der Ausführungen Typ A, B, C, D, G, H und wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert. Sowohl Rechts- als auch Linksgewinde sind enthalten.