Quickshifter Schaltgestänge Typ L geeignet für Harley Davidson Sportster-Modelle

Die Dynojet Quick Shifter Sensoren ermöglichen zusammen mit einem Powercommander IIIusb das Hochschalten unter Last (ohne Kupplung ziehen und ohne Gas wegnehmen). Sie bewirken schnelles, sicheres Hochschalten das Festlegen der Dauer der Schaltunterbrechung das Festlegen der Mindestdrehzahl für die Funktion als Schaltunterbrechung leichte Montage in das vorhandene Schaltgestänge Der Sensor wird einfach über den mitglieferten Stecker mit dem Powercommander IIIusb verbunden und in das serienmäßige Schaltgestänge eingebaut. Es ist der Einsatz als "Druck-" oder "Zugsensor" möglich, d. h. das Schaltschema kann beliebig umgekehrt werden. Siehe dazu auch unsere Verwendungsanleitung Dann kann über die Powercommander Software festgelegt werden, ab welcher Drehzahl bereits das Antippen des Schalthebels genügt um die Einspritzung kurzzeitig zu unterbrechen und einen blitzartigen Schaltvorgang zu ermöglichen. In den meisten Rennklassen reglementskonform, da nicht die Zündung sondern die Einspritzung unterbrochen wird.

Dieser Dynojet Quick Shifter Sensor ermöglicht zusammen mit einem Powercommander V oder 6 das Hochschalten unter Last (ohne Kupplung ziehen und ohne Gas wegnehmen) - egal ob das Schaltgestänge gedrückt oder gezogen wird! Er verfügt über zwei Anschlüsse um ihn wahlweise als Druck- oder Zugsensor einzusetzen. Das Anpassen des Schaltschemas ist nur durch umstecken des Anschlusses möglich - eine Sache von Sekunden! Mit entsprechender Anpassung des Steckers auch für Powercommander III usb zu verwenden Genauso kann er bei Fahrzeugen mit Quickshift-Möglichkeit zum Hoch- und Runterschalten eingesetzt werden (z. B. anstelle des serienmässigen Quickshiftsensors oder bei der YZF R1 15- mit geflashtem Steuergerät) Natürlich läßt er sich auch mit unseren Ignition-Quickshiftern verwenden um die Zündung zu unterbrechen!  Die Vorteile liegen auf der Hand: schnelles, sicheres Hochschalten das Festlegen der Dauer der Schaltunterbrechung das Festlegen der Mindestdrehzahl für die Funktion als Schaltunterbrechung leichte Montage in das vorhandene Schaltgestänge nur 17 mm Durchmesser und ca. 40 mm lang (ohne Gewinde) je ein M6 Aussen- und Innengewinde gekapseltes Edelstahlgehäuse Der Sensor wird einfach mit dem Powercommander verbunden und in das serienmäßige Schaltgestänge eingebaut. In der Powercommander-Software kann er direkt angesteuert und eingestellt werden.  Einfaches Anklicken in der Powercommander- oder Powercore-Software genügt. Dann kann der Modus (normal oder Gangselektiv) die Mindestdrehzahl zur Aktivierung der Abstand der Unterbrechungsintervalle in ms die Länge der Schaltunterbrechung in msggf. für jeden Gang einzeln problemlos eingestellt werden.  Dann kann über die Powercommander Software festgelegt werden, ab welcher Drehzahl bereits das Antippen des Schalthebels genügt um die Einspritzung kurzzeitig zu unterbrechen und einen blitzartigen Schaltvorgang zu ermöglichen. In den meisten Rennklassen reglementskonform, da nicht die Zündung sondern die Einspritzung unterbrochen wird

Universelle Schaltunterbrechung für Dynojet Quickshifter bei Modellen mit konventionellen Doppelzündspulen ohne Powercommander Der neue Ignition Quickshifter lässt sich bei fast allen Mehrzylindermotorrädern mit einer oder zwei Zündspulen herkömmlicher Bauart auch ohne Powercommander verwenden. Ideal für klassische Vierzylinder mit normalen Kerzensteckern ohne integrierte Zündspulen. Er unterbricht die Zündung beim Hochschalten für einige Millisekunden um ein sauberes Einrasten der Gänge zu gewährleisten. Daher kann er auch an Vergaserfahrzeugen oder Motorrädern mit älteren Powercommanderversionen eingesetzt werden. Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer: voreingestellte Standardunterbrechungszeit von 66 ms die Unterbrechungszeiten können manuell in 3 ms-Schritten über Drehschalter auf der Rückseite eingestellt werden  der Einbau ist in weniger als 30 Minuten in fast jedes Fahrzeug möglich er ist auch bei einem Modellwechsel in vielen Fällen wieder einsetzbar Montage an Fahrzeugen mit konventionellen ZündspulenDie Kabel können mit den mitgelieferten Steckern direkt an konventionelle Zündspulen angeschlossen werden, der Einsatz erfolgt ohne Löten, Krimpen o.ä.Ideal für alle Vergasermodelle und ältere Fahrzeuge mit bis zu zwei DoppelzündspulenFür Fahrzeuge mit in den Zündspulen integrierten Kerzensteckern bitte Best.-Nr. 50-4-139 bestellen Achtung! In jedem Fall ist ein fahrzeugbezogener Quickshifter-Sensor notwendig um den Ignition Quickshifter ansteuern zu können. Bitte den passenden Quickshiftsensor Schalter mitbestellen - wir beraten Sie auch gerne telefonisch! Ein Powercommander ist nicht notwendig!  

Schaltgestänge mit zwei Außengewinden M 6 um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können.    Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird, messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen,   Das Gestänge Typ H hat  ein Außengewinde links M6 mit 9mm Länge ein Außengewinde rechts M6 mit 18mm Länge das Mittelstück hat 36 mm Länge wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Markierungen gekürzt werden.

Schaltgestänge mit zwei Außengewinden M 6 um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können.    Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut.   Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird, messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen,   Das Gestänge Typ G hat  zwei Außengewinde M6 mit je 22 mm Länge das Mittelstück hat 44 mm Länge wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Markierungen gekürzt werden. 

Schaltgestänge mit einem M6 Außengewinde und einem M8 Innengewinde um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können.  Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Die Gesamtlänge lässt sich durch einfaches Kürzen oder durch kombinieren mit weiteren Gestängen anpassen.  Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird, messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen, Das Gestänge Typ D hat  ein 32 mm langes Außengewinde M 6 rechts ein Innengewinde M 8 rechts eine Gesamtlänge von 65 mm wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Markierungen gekürzt werden. 

Schaltgestänge mit einem M6 Innen- und Außengewinde um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können.  Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Die Gesamtlänge lässt sich durch einfaches Kürzen oder durch kombinieren mit weiteren Gestängen anpassen.  Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird, messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen.   Das Gestänge Typ C hat  ein Innengewinde M 6 rechts ein 32 mm langes Außengewinde M6 rechts ist 65 mm lang Länge über alles 97 mm wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Markierungen gekürzt werden. 

Schaltgestänge mit zwei M6 Außengewinden um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können.  Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Die Gesamtlänge lässt sich durch einfaches Kürzen oder durch kombinieren mit weiteren Gestängen anpassen.  Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen,    Das Gestänge Typ B hat  zwei Außengewinde M6 mit je 32 mm Länge das Mittelstück hat 71 mm Länge wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Markierungen gekürzt werden.

Schaltgestänge mit zwei M6 Innengewinden um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können.  Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Die Gesamtlänge lässt sich durch einfaches Kürzen oder durch kombinieren mit weiteren Gestängen anpassen.  Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen,    Das Gestänge Typ A ist 136 mm lang  hat zwei Innengewinde M6 rechts wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Markierungen gekürzt werden. Bei Bedarf können auch mehrere Gestänge miteinander kombiniert werden.