Dynojet Vergaserkit für GS 750 1980-1985 Stage 1

haben sich seit über 30 Jahren auf tausenden von Motorrädern bewährt durch  hochglänzenden, superhaltbaren Chrom solide Rändelung um ein Verdrehen zu vermeiden optimale Sitzposition durch vielfältige Auswahl Blinkerkabelbohrung bis 4 mm Druchmesser kann mit TÜV angebracht werden natürlich mit TÜV-Teilegutachten für alle Motorräder mit 7/8"-Lenker (22 mm Durchmesser) Dieser Lenker eignet sich besonders für Naked Bikes und Tourenmotorräder, gerade im klassischen Stil. Bei japanischen Klassikern ersatzt er den Serienlenker meist ohne weitere Änderungen. Maßangaben in mm je nach Anbaulage: A Breite 724 mm    B Höhe 75 mm    C Tiefe 90 mm    Durchmesser  22 mm

Stahlummantelte Bremsleitungen haben einen wesentlich geringeren Ausdehnungskoeffizienten als serienmäßige Gummileitungen. Daher wird durch den Umbau auf Stahlflexbremsleitungen ein präziser Druckpunkt auch bei älteren Fahrzeugen erzielt. Gummibremsleitungen sollten nach Angabe der meisten Fahrzeughersteller nach maximal vier Jahren ausgetauscht werden. Stahlflexbremsleitungen sind unbegrenzt einsetzbar.Fren Tubo Stahlflexbremsleitungskits bestehen aus Stahlflex-Bremsleitungen passend zum jeweiligen Modell wahlweise in neun verschiedenen Schlauchfarben - natur oder kunstatoffbebeschichtet transparent, rot, blau, schwarz, weiß, gelb, grün oder orange  in vier verschiedenen Fittingfarben - Stahl silber Zink-Nickelbeschichtet oder Aluminium rot, blau oder schwarz eloxiert allen benötigten Dichtungen und Befestigungsmaterial mit aktuellem TÜV-Gutachten Fertig auf das jeweilige Motorradmodell (bitte im Bestellformular rechts oben auswählen) zugeschnittenSämtliche benötigten Dichtungen werden mitgeliefert. Die Originalhohlschrauben können weiterverwendet werden oder durch unsere farbig eloxierten ersetzt werden. Welches Kit muss ich für mein Motorrad bestellen? Die obigen Checkboxen geleiten sie sicher durch den Bestellvorgang für ihr gewünschtes Bremsleitungskit: zählen Sie einfach die Anzahl der benötigten Leitungen an Ihrem Fahrzeug und bestimmen daraus die Anzahl der Leitungen (z. B. drei Bremsleitungen am Fahrzeug, zwei vorne und eine hinten = dreiteiliger Kit). geben sie die gewünschte Farbe der Leitungen an geben sie die gewünschte Farbe der Fittings an geben sie an welche Leitungen benötigt werden, z. B. Bremsleitungen vorne und Kupplungsleitungen geben sie ggf. erforderliche Längenänderungen z. B. wegen eines anderen Lenkers an geben sie Marke, Modell und Baujahr des Fahrzeuges an Alle Kits werden in Serienlänge des jeweiligen Motorradmodells geliefert wenn bei der Bestellung keine anderen Maße angegeben werden.  Sonderanfertigungen sind kein Problem! Für Stummellenker, Superbikeumbauten etc. bitte das genaue Leitungsmaß gemessen von Anschlußmitte zu Anschlußmitte im Kommentarfeld angeben! Dann fertigen wir die entsprechende Leitung in ihrem Wunschmaß. Sonderanfertigungen können auch vollständig nach Ihren Angaben angefertigt werden - meistens ohne Aufpreis. Drucken Sie sich dazu das folgende Bestellformular aus:Bitte hier für das Formular klicken!

Der K&N Tauschfilter ersetzt den Originalluftfiltereinsatz, der Luftfilterkasten bleibt erhalten - der Luftdurchsatz wird jedoch erhöht Durch das hochwertige auswaschbare Baumwollmaterial werden folgende Vorteile erreichtoptimale Filterwirkung auch unter schwierigen Verhältnissen im Gelände und auf der Straßeder höhere Luftdurchsatz stellt optimale Leistungsentfaltung sicherdas haltbare mehrlagige Baumwollgewebe ist auswaschbar, der Filter kann ein Fahrzeugleben lang verwendet werdendurch die lange Lebensdauer macht sich dieser Filter schon nach kurzer Zeit bezahltder im Gegensatz zu anderen Fabrikaten besonders stabile Halterahmen stellt dichten Sitz in der Airbox sicheres wird bereits vorgeölt geliefert - einbaufertig und wasserabweisendK&N ist die erste Wahl - egal ob es um Tuning oder Wirtschaftlichkeit geht!

Dyna Zündkabel mit Kupferkern rot siliconummantelt mit vier Kerzensteckern, 7mm Kabeldurchmesser Rote DYNA Silicon-Zündkabel mit Kupferkern sind für ältere Fahrzeugmodelle mit Unterbrecherzündanlage oder elektronischer Zündanlage verwendbar.Für den Einsatz in neueren Fahrzeugen mit elektronischer Zündung oder anderen empfindlichen elektronischen Geräten verwenden sie bitte Dyna-Zündkabel mit Graphitkern für beste Leistung und Unterdrückung elektrischer Störungen. Beide Kabeltypen sorgen für eine maximale Energieübertragung Set mit zwei 120 cm langen roten Kabeln mit 4 Kerzensteckern (nicht entstört) Montagematerial wird mitgeliefert beliebig auf die benötigte Länge zu kürzen ausreichend für fast alle Vierzylindermotoren für den Straßeneinsatz empfehlen wir die Verwendung entstörter Kerzenstecker (nicht im Lieferumfang enthalten) nicht für Fahrzeuge mit in den Kerzensteckern integrierten Zündspulen geeignet Ein spürbares Plus an Zündleistung und Startverhalten!

Unterbrecherlose Dynatek Zündanlage für Suzuki GS 550 GS 750 GS 850 GS 1000 GS 1100 GSX 1100 mit Nippon Denso Zündung 1977 - 1983  Diese elektronischen Hochleistungszündanlagen lassen Unterbrecher und Kondensatoren überflüssig werden. Sie dienen zum Umbau der Kontaktzündanlagen klassischer Motorräder auf moderne kontaktlose Systeme. Der Zündzeitpunkt wird nur einmal eingestellt - Nachstellen wird überflüssig Dyna S Zündanlagen verwenden die Serienfliehkraftregler weiter, wodurch die Originalzündkurve erhalten bleibt Die Zündanlage sitzt komplett unter dem Zündungsdeckel und ist in wenigen Minuten ausgetauscht Der neue magnetische Rotor ist im Lieferumfang enthalten Alle benötigten Teile werden mitgeliefert, der Fliehkraftversteller bleibt erhalten.Die beste Möglichkeit für zuverlässiges Startverhalten und einen präzisen Zündfunken bei Suzuki GS-Modellen zu sorgen! Für diese Suzuki-Modelle verwendbar: GS1000 1978, 1979 GS1000E 1978, 1979, 1980 GS1000G 1980, 1981 GS1000GL 1980, 1981 GS1000L 1979 GS1000S 1979, 1982 GS1000S Katana 1982 GS1100E 1980, 1981, 1982, 1983 GS1100L 1980 GS550 1979 GS550E 1979, 1980 GS550L 1979, 1980, 1981, 1982 GS750E 1979, 1980, 1981, 1982 GS750L 1979, 1980, 1981 GS1100G 1982 GS1100GK 1982 GS1100GL 1982 GS550M 1982 GS750T 1982 GS550T 1981 GS850G 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 GS850GL 1980, 1981, 1982, 1983 GS1100ES 1983

Unterbrecherlose Dynatek Zündanlage für Suzuki GS 550 GS 750 4-Zylinder mit Kokusan Serienzündung 1977 - 1978 Diese elektronischen Hochleistungszündanlagen lassen Unterbrecher und Kondensatoren überflüssig werden. Sie dienen zum Umbau der Kontaktzündanlagen klassischer Motorräder auf ein modernes kontaktloses System. Der Zündzeitpunkt wird nur einmal eingestellt - Nachstellen wird überflüssig Dyna S Zündanlagen verwenden die Serienfliehkraftregler weiter, die Originalzündkurve bleibt erhalten Die Zündanlage sitzt komplett unter dem Zündungsdeckel und ist in wenigen Minuten ausgetauscht Der magnetische Rotor wird mitgeliefert Für serienmässige Kokusan-Zündanlagen, als "KD" auf der Serienanlage gekennzeichnet Alle benötigten Teile werden mitgeliefert, der Fliehkraftversteller bleibt erhalten.Endlich wieder ein starker Zündfunke und einwandfreies Anspringen! Passend für diese Suzuki-Modelle: GS750 1977, 1978 GS550 1977, 1978 GS550E 1977, 1978

Programmierbare Dyna 2000 Zündanlage mit Zündspulen Diese einstellbare Zündung für 4-Zylinder ermöglicht nicht nur das Festlegen des Drehzahlbegrenzers zwischen 8500/min und 16000/min, sondern auch der Vorzündung bzw. einer von fünf verschiedenen Zündkurven am Fahrzeug. Neben der freien Einstellbarkeit verfügt sie über folgende Features: Anschlußmöglichkeit für elektronischen Drehzahlmesser oder Schaltblitz Anschlußmöglichkeit für Seitenständerschalter Anschlußmöglichkeit für Alarmanlagen Eingebaute Zündkontrolleuchte Der Zündzeitpunkt lässt sich für die Zylinder 1 und 4 sowie 2 und 3 unabhängig einstellen Die Einstellung ist auch ohne laufenden Motor möglich unter Verwendung des Programmierkits 61.DIPK am Computer frei programmierbar dieser Kit enthält einen Satz passender Dyna Zündspulen Einfacher Einbau und sichere Funktion werden durch einen kompletten Kabelsatz zum Plug and Play Einbau gewährleistet. Am Originalkabelbaum müssen keine bleibenden Veränderungen vorgenommen werden. Durch einfaches Drehen eines Schalters am Steuergerät lassen sich die Zündkurven verstellen.Die DYNA 2000 Anlagen können mit 2,2 Ohm und 3 Ohm Zündspulen betrieben werden. In vielen Fällen sinkt der Verbrauch auch erheblich, das Abstimmen der Vergaser wird deutlich vereinfacht.