Zum Hauptinhalt springen Zur Suche springen Zur Hauptnavigation springen

K&N Luftfilter für Triumph Daytona 955i 1997-2001 und Tiger 1999-2006

Produktinformationen "K&N Luftfilter für Triumph Daytona 955i 1997-2001 und Tiger 1999-2006"

Der K&N Tauschfilter ersetzt den Originalluftfiltereinsatz, der Luftfilterkasten bleibt erhalten - der Luftdurchsatz wird jedoch erhöht 

Durch das hochwertige auswaschbare Baumwollmaterial werden folgende Vorteile erreicht

  • optimale Filterwirkung auch unter schwierigen Verhältnissen im Gelände und auf der Straße
  • der höhere Luftdurchsatz stellt optimale Leistungsentfaltung sicher
  • das haltbare mehrlagige Baumwollgewebe ist auswaschbar, der Filter kann ein Fahrzeugleben lang verwendet werden
  • durch die lange Lebensdauer macht sich dieser Filter schon nach kurzer Zeit bezahlt
  • der im Gegensatz zu anderen Fabrikaten besonders stabile Halterahmen stellt dichten Sitz in der Airbox sicher
  • es wird bereits vorgeölt geliefert - einbaufertig und wasserabweisend

K&N ist die erste Wahl - egal ob es um Tuning oder Wirtschaftlichkeit geht!

Abstimmung: keine Abstimmung notwendig
Montage: einfach
Zulassung: keine Eintragung erforderlich
Triumph
Motorrad Daytona 955i 1999
Motorrad Daytona 955i 2000
Motorrad Daytona 955i 2001
Motorrad Daytona T 595 1997
Motorrad Daytona T 595 1998
Motorrad Daytona T 595 1999
Motorrad Daytona T 595 2000
Motorrad Speed Triple 1999
Motorrad Speed Triple 2000
Motorrad Speed Triple 2001
Motorrad Sprint RS 1999
Motorrad Sprint RS 2000
Motorrad Sprint RS 2001
Motorrad Sprint ST 1999
Motorrad Sprint ST 2000
Motorrad Sprint ST 2001

0 von 0 Bewertungen

Durchschnittliche Bewertung von 0 von 5 Sternen

Bewerten Sie dieses Produkt!

Teilen Sie Ihre Erfahrungen mit anderen Kunden.


Produktgalerie überspringen

Similar Items

Oxygen Sensor Eliminator Kit für Triumph-Modelle
Lambdasondenersatzstecker für Triumph-Modelle und MZ 1000 S

Ruckfreies Konstantfahrverhalten und saubere Gasannahme bei Triumph-Modellen und MZ 1000 S!  Bei den vielen Triumph-Modellen werden Lambdasonden zur Regelung der Gemischaufbereitung in bestimmten Drehzahlbereichen verwendet. Diese haben hauptsächlich die Aufgabe, die Emissionswerte zusammen mit dem Katalysator niedrig zu halten. da Sportfahrer häufig Auspuffanlagen ohne Kat und Lambdasensor verwenden kommt es beim Entfernen der Lambdasonde bei vielen Modellen zu Fehlermeldungen durch die FI-Lampe etc. einige Motorräder regeln durch die von der Lambdasonde gelieferten Werte die Einspritzanlage gerade in dem Bereich ständig nach, in dem im Alltagsbetrieb viel gefahren wird. Daraus resultiert ein unstetes, ruckelndes Konstantfahrverhalten und unwillige Gasannahme. über den Powercommander optimierte Fahrzeuge reagieren in diesen Drehzahlbereichen nicht wie erwartet, da die Einspritzanlage durch die Lambdasonde nachregelt Der O2-Sensor-Eliminator ersetzt die Lambdasonde. Er wird in Originalstecker des Kabelbaumes gesteckt und meldet den erwarteten Optimalwert an die Einspritzanlage. Dadurch wird ein Nachregeln vermieden, die FI-Leuchte bleibt aus und Abstimmungsarbeiten im unteren Drehzahlbereich werden effektiv umgesetzt. kein Konstantfahrruckeln mehr keine Fehlermeldungen bei Verwendung von Auspuffanlagen ohne Kat und Lambdasonde Optimierung durch den Powercommander in allen Drehzahlbereichen einfachstes Tuning für Triumph-Modelle

Regulärer Preis: 29,90 €