Gale Speed Fernverstellerkit mit Halter für YZF R1 15-24 für Gale Speed VRC, VRD und VRE Bremspumpe

Der PC6 ermöglicht die Abstimmung der Einspritzanlage der Yamaha YZF R1 und YZF R1 M 2020-2023 im Serienzustand oder auf verwendete Zubehörkomponenten wie Auspuffanlagen, Luftfilter usw. Ohne mechanische Eingriffe wird die Leistung und das Drehmoment optimiert, die Gasannahme und das Ansprechverhalten werden deutlich verbessert. Neben dem Laden fertiger Kennfelder (Maps) ist das Programmieren am Windows-PC oder Laptop problemlos mit der Powercore-Software möglich. Die Software steht ebenso wie die Maps kostenlos zum Download zur Verfügung. Der Powercommander 6 für Yamaha YZF R1 / YZF R1 M 2020-2023 bietet folgende Möglichkeiten: Programmieren der Map für die Einspritzmenge gangselektive und zylinderselektive Maps können erstellt werden ein zusätzlicher Sensor kann zur Beeinflussung der Map angeschlossen werden (z. B. Temperatur) leicht unterzubringen, nur ca. 80 x 55 x 15 mm groß automatische Programmierung per TuningLink-Software bei Dynojet Tuninglink-Centern möglich mit dem Auto-Tune-Kit* wird die Live-Abstimmung des Powercommanders beim Fahren möglichmit einem als Zubehör erhältlichen Mapschalter kann zwischen Maps gewechselt werden zusätzlich kann Dynojet-Zubehör wie Quickshifter oder das POD-300 LCD-Display angeschlossen werden Im Lieferumfang enthalten sind neben dem Powercommander 6 mit zum Serienkabelbaum passenden Steckern alle benötigten Befestigungsteile ein USB-Kabel zum Anschluss an den Computer Auf Wunsch laden wir für unsere Kunden eine bei uns erstellte Map die der Konfiguration des Motorrades entspricht vorab. Bitte geben Sie dazu bei der Bestellung im Kommentarfeld an, welchen Auspufftyp, Luftfilter und andere Zubehörteile Sie verwenden.Das genaue Baujahr bitte mit angeben, da sich die Kennfelder der einzelnen Baujahre unterscheiden! Die Verwendung von Powercommandern ist im Bereich der STVZO nicht zulässig, da sich die Emissionswerte des Fahrzeuges ändern und dies zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führt. *muss zusätzlich bestellt werden. © micron Systems Kfz-Handelsges. mbH

Der PC6 ermöglicht die Abstimmung der Einspritzanlage der Yamaha YZF R1 und YZF R1 M 2015-2019 im Serienzustand oder auf verwendete Zubehörkomponenten wie Auspuffanlagen, Luftfilter usw. Ohne mechanische Eingriffe wird die Leistung und das Drehmoment optimiert, die Gasannahme und das Ansprechverhalten werden deutlich verbessert. Neben dem Laden fertiger Kennfelder (Maps) ist das Programmieren am Windows-PC oder Laptop problemlos mit der Powercore-Software möglich. Die Software steht ebenso wie die Maps kostenlos zum Download zur Verfügung. Der Powercommander 6 für Yamaha YZF R1 / YZF R1 M 2015-2019 bietet folgende Möglichkeiten: Programmieren der Map für die Einspritzmenge gangselektive und zylinderselektive Maps können erstellt werden ein zusätzlicher Sensor kann zur Beeinflussung der Map angeschlossen werden (z. B. Temperatur) leicht unterzubringen, nur ca. 80 x 55 x 15 mm groß automatische Programmierung per TuningLink-Software bei Dynojet Tuninglink-Centern möglich mit dem Auto-Tune-Kit* wird die Live-Abstimmung des Powercommanders beim Fahren möglich mit einem als Zubehör erhältlichen Mapschalter kann zwischen Maps gewechselt werden zusätzlich kann Dynojet-Zubehör wie Quickshifter oder das POD-300 LCD-Display angeschlossen werden Im Lieferumfang enthalten sind neben dem Powercommander 6 mit zum Serienkabelbaum passenden Steckern alle benötigten Befestigungsteile ein USB-Kabel zum Anschluss an den Computer Auf Wunsch laden wir für unsere Kunden eine bei uns erstellte Map die der Konfiguration des Motorrades entspricht vorab. Bitte geben Sie dazu bei der Bestellung im Kommentarfeld an, welchen Auspufftyp, Luftfilter und andere Zubehörteile Sie verwenden.Das genaue Baujahr bitte mit angeben, da sich die Kennfelder der einzelnen Baujahre unterscheiden! Die Verwendung von Powercommandern ist im Bereich der STVZO nicht zulässig, da sich die Emissionswerte des Fahrzeuges ändern und dies zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führt. *muss zusätzlich bestellt werden. © micron Systems Kfz-Handelsges. mbH

Translogic Blipper für Yamaha YZF R1 2015-2019 ohne serienmäßigem Quickshifter um ohne Kupplung herunterschalten zu können Dieser Blipper ermöglicht das Herunterschalten ohne Gaswegnehmen und Kupplung ziehen an den YZF R1 15-19 ModellenEr erkennt den Moment des Herunterschaltens und gibt über das serienmäßige Drive-by-Wire-System der YZF R1 Zwischengas (blippt) - das Herunterschalten ohne Kupplung klappt perfektMit einem Intellishift Quickshifter* wird hochgeschalten, der Blipp Assist Kit kümmert sich um das Zwischengasgeben beim Herunterschalten Features: das Pit Lane Warm up ermöglicht ein sicheres automatische Aufwärmen des Motors - über einen mitgelieferten Lenkerdruckknopf gibt der Blipp Assist im Stand 100 mal hintereinander kurz Gas das Zwischengas kann ohne Computer eingestellt werden die Dauer des Zwischengases kann in fünf verschiedenen Drehzahlbereichen gesondert eingestellt werden alle Einstellungen können direkt am Fahrzeug ohne Computer vorgenommen werden alle Werte sind schon voreingestellt - aus der Erfahrung von hunderten verbauter Einheiten Das Kit beinhaltet alle benötigten Teile und das Steuergerät mit zum Serienkabelbaum kompatiblen SteckernEs müssen keine Kabel verlötet oder geschnitten werden, der Einbau erfolgt Plug & Play Lieferumfang: Translogic Blipper Steuergerät Boxengassen Aufwärmfunktionsschalter (bis zu 100 kurze Gasstöße zum Aufwärmen in der Box) Bei diesen Modellen ist unser Intellishift-Quickshifter* zum Hochschalten ohne Kupplung notwendig und ein entsprechender Quickshiftsensor* je nach Schaltschema oder unser einbaufertiges Kit*.Es wird kein Sensor mitgeliefert. Der hier gezeigte Blipper ermöglicht nur das Zwischengasgeben beim Herunterschalten! Ideal als Ergänzung bei bereits eingebauten Quickshiftern zum Hochschalten!Gerne beraten wir Sie auch telefonisch und montieren den Blipp Assist für sie und stellen ihn auf unserem Prüfstand professionell ein! * muß gesondert bestellt werden

Gale Speed Elaborate VRE Radialbremspumpe mit vertikaler Verstellung und 16 mm Kolbendurchmesser bei 17 mm Hebelweitenverstellung Vollständig aus geschmiedetem Spezialaluminium CNC-gefräst um höchste Präzision zu gewährleisten.Das Hebelverhältnis ist zwischen 16-18mm verstellbar um eine noch bessere Anpassung der Bedienung zu erzielen.Ein Beweis japanischer Fertigungsqualität und jahrelanger Entwicklungsarbeit auf der Rennstrecke Die VRE Bremspumpe zeichnet sich durch entscheidende Vorteile aus: perfekt dosierbarer Druckpunkt durch radiale Betätigung des Bremskolbens verstellbare Hebelweite zur optimalen Anpassung der Dosierbarkeit aus einer Speziallegierung geschmiedeter Pumpenkörper die Befestigung am Lenker ist in 3 Varianten möglich je nach Einsatzbereich klappbare Handhebel in 3 Varianten* für bessere Dosierbarkeit bei weniger Handkraft zusätzlich läßt sich eine Fernverstellung für die Hebelverstellung mit der linken Hand als Option anbringen oben liegender Entlüfter für schnelles Entlüften der Bremspumpe für Lenker mit 22 mm Durchmesser für Bremsleitungshohlschrauben mit M 10 x 1 Gewinde  die Bremsleitung wird senkrecht von unten montiert empfohlene Bremsflüssigkeit DOT4 oder DOT 5.1   Welche Bremspumpe benötige ich für meine Bremsanlage? Falls sie unsicher sind welche Bremspumpengröße die Beste für ihr Motorrad ist finden sie hier die Lösung! Highlights & Features Direkter Druckverlauf vom Handhebel zum Bremskolben bei Radialbremspumpen Serienmäßiger Klapphebel bei Gale Speed Radialbremspumpen Hebelweitenverstellung bei Gale Speed Radialbremspumpen VRC 17A-17 zwischen 16 und 18 mm Hebelweitenverstellung bei Gale Speed Radialbremspumpen einfach mit dem Schraubendreher in 3 Positionen einstellbar Diese Zubehöroptionen sind möglich: Standardklemme (Serienausstattung) Klemme mit Spiegelhalter Gewinde M 10 x 1,25 (Zubehör) Klemme mit Gewinde zur Aufnahme von Reservoirhaltern (Zubehör)

Gale Speed Elaborate VRE Radialbremspumpe mit vertikaler Verstellung und 17 mm Kolbendurchmesser bei 17 mm Hebelweitenverstellung Vollständig aus geschmiedetem Spezialaluminium CNC-gefräst um höchste Präzision zu gewährleisten.Das Hebelverhältnis ist zwischen 16-18mm verstellbar um eine noch bessere Anpassung der Bedienung zu erzielen.Ein Beweis japanischer Fertigungsqualität und jahrelanger Entwicklungsarbeit auf der Rennstrecke Die VRE Bremspumpe zeichnet sich durch entscheidende Vorteile aus: perfekt dosierbarer Druckpunkt durch radiale Betätigung des Bremskolbens verstellbare Hebelweite zur optimalen Anpassung der Dosierbarkeit aus einer Speziallegierung geschmiedeter Pumpenkörper die Befestigung am Lenker ist in 3 Varianten möglich je nach Einsatzbereich klappbare Handhebel in 3 Varianten* für bessere Dosierbarkeit bei weniger Handkraft zusätzlich läßt sich eine Fernverstellung für die Hebelverstellung mit der linken Hand als Option anbringen oben liegender Entlüfter für schnelles Entlüften der Bremspumpe für Lenker mit 22 mm Durchmesser für Bremsleitungshohlschrauben mit M 10 x 1 Gewinde  die Bremsleitung wird senkrecht von unten montiert empfohlene Bremsflüssigkeit DOT4 oder DOT 5.1   Welche Bremspumpe benötige ich für meine Bremsanlage? Falls sie unsicher sind welche Bremspumpengröße die Beste für ihr Motorrad ist finden sie hier die Lösung! Highlights & Features Direkter Druckverlauf vom Handhebel zum Bremskolben bei Radialbremspumpen Serienmäßiger Klapphebel bei Gale Speed Radialbremspumpen Hebelweitenverstellung bei Gale Speed Radialbremspumpen VRC 17A-17 zwischen 16 und 18 mm Hebelweitenverstellung bei Gale Speed Radialbremspumpen einfach mit dem Schraubendreher in 3 Positionen einstellbar Diese Zubehöroptionen sind möglich: Standardklemme (Serienausstattung) Klemme mit Spiegelhalter Gewinde M 10 x 1,25 (Zubehör) Klemme mit Gewinde zur Aufnahme von Reservoirhaltern (Zubehör)

Gale Speed Elaborate VRE Radialbremspumpe mit vertikaler Verstellung und 19 mm Kolbendurchmesser bei 17 mm Hebelweitenverstellung Vollständig aus geschmiedetem Spezialaluminium CNC-gefräst um höchste Präzision zu gewährleisten.Das Hebelverhältnis ist zwischen 16-18mm verstellbar um eine noch bessere Anpassung der Bedienung zu erzielen.Ein Beweis japanischer Fertigungsqualität und jahrelanger Entwicklungsarbeit auf der Rennstrecke Die VRE Bremspumpe zeichnet sich durch entscheidende Vorteile aus: perfekt dosierbarer Druckpunkt durch radiale Betätigung des Bremskolbens verstellbare Hebelweite zur optimalen Anpassung der Dosierbarkeit aus einer Speziallegierung geschmiedeter Pumpenkörper die Befestigung am Lenker ist in 3 Varianten möglich je nach Einsatzbereich klappbare Handhebel in 3 Varianten* für bessere Dosierbarkeit bei weniger Handkraft zusätzlich läßt sich eine Fernverstellung für die Hebelverstellung mit der linken Hand als Option anbringen oben liegender Entlüfter für schnelles Entlüften der Bremspumpe für Lenker mit 22 mm Durchmesser für Bremsleitungshohlschrauben mit M 10 x 1 Gewinde  die Bremsleitung wird senkrecht von unten montiert empfohlene Bremsflüssigkeit DOT4 oder DOT 5.1   Welche Bremspumpe benötige ich für meine Bremsanlage? Falls sie unsicher sind welche Bremspumpengröße die Beste für ihr Motorrad ist finden sie hier die Lösung! Highlights & Features Direkter Druckverlauf vom Handhebel zum Bremskolben bei Radialbremspumpen Serienmäßiger Klapphebel bei Gale Speed Radialbremspumpen Hebelweitenverstellung bei Gale Speed Radialbremspumpen VRC 17A-17 zwischen 16 und 18 mm Hebelweitenverstellung bei Gale Speed Radialbremspumpen einfach mit dem Schraubendreher in 3 Positionen einstellbar Diese Zubehöroptionen sind möglich: Standardklemme (Serienausstattung) Klemme mit Spiegelhalter Gewinde M 10 x 1,25 (Zubehör) Klemme mit Gewinde zur Aufnahme von Reservoirhaltern (Zubehör)

Gale Speed Elaborate VRE Radialbremspumpe mit vertikaler Verstellung und 19 mm Kolbendurchmesser bei 19 mm Hebelweitenverstellung Vollständig aus geschmiedetem Spezialaluminium CNC-gefräst um höchste Präzision zu gewährleisten.Das Hebelverhältnis ist zwischen 18-20mm verstellbar um eine noch bessere Anpassung der Bedienung zu erzielen.Ein Beweis japanischer Fertigungsqualität und jahrelanger Entwicklungsarbeit auf der Rennstrecke Die VRE Bremspumpe zeichnet sich durch entscheidende Vorteile aus: perfekt dosierbarer Druckpunkt durch radiale Betätigung des Bremskolbens verstellbare Hebelweite zur optimalen Anpassung der Dosierbarkeit aus einer Speziallegierung geschmiedeter Pumpenkörper die Befestigung am Lenker ist in 3 Varianten möglich je nach Einsatzbereich klappbare Handhebel in 3 Varianten* für bessere Dosierbarkeit bei weniger Handkraft zusätzlich läßt sich eine Fernverstellung für die Hebelverstellung mit der linken Hand als Option anbringen oben liegender Entlüfter für schnelles Entlüften der Bremspumpe für Lenker mit 22 mm Durchmesser für Bremsleitungshohlschrauben mit M 10 x 1 Gewinde  die Bremsleitung wird senkrecht von unten montiert empfohlene Bremsflüssigkeit DOT4 oder DOT 5.1   Welche Bremspumpe benötige ich für meine Bremsanlage? Falls sie unsicher sind welche Bremspumpengröße die Beste für ihr Motorrad ist finden sie hier die Lösung! Highlights & Features Direkter Druckverlauf vom Handhebel zum Bremskolben bei Radialbremspumpen Serienmäßiger Klapphebel bei Gale Speed Radialbremspumpen Hebelweitenverstellung bei Gale Speed Radialbremspumpen VRC 17A-17 zwischen 16 und 18 mm Hebelweitenverstellung bei Gale Speed Radialbremspumpen einfach mit dem Schraubendreher in 3 Positionen einstellbar Diese Zubehöroptionen sind möglich: Standardklemme (Serienausstattung) Klemme mit Spiegelhalter Gewinde M 10 x 1,25 (Zubehör) Klemme mit Gewinde zur Aufnahme von Reservoirhaltern (Zubehör)

Gale Speed VRC 19A-19 Radialbremspumpe mit vertikaler Verstellung, 19 mm Kolbendurchmesser und 19er Hebelweitenverstellung mit verstellbarem Hebelverhältnis 18-20 mm Die VRC Bremspumpe zeichnet sich durch entscheidende Vorteile aus: perfekt dosierbarer Druckpunkt durch radiale Betätigung des Bremskolbens verstellbare Hebelweite zur optimalen Anpassung der Dosierbarkeit geschmiedeter Pumpenkörper Schnellverschluß zur Befestigung am Lenker in 3 Varianten möglich je nach Einsatzberreich oben liegender Entlüfter für schnelles Entlüften der Bremspumpe für Lenker mit 22 mm Durchmesser für Bremsleitungshohlschrauben mit M 10 x 1 Gewinde die Bremsleitung wird senkrecht von unten montiert empfohlene Bremsflüssigkeit DOT4 oder DOT 5.1 Welche Bremspumpe benötige ich für meine Bremsanlage? Falls sie unsicher sind welche Bremspumpengröße die Beste für ihr Motorrad ist finden sie hier die Lösung! Highlights & Features Direkter Druckverlauf vom Handhebel zum Bremskolben bei Radialbremspumpen Serienmäßiger Klapphebel bei Gale Speed Radialbremspumpen Hebelweitenverstellung bei Gale Speed Radialbremspumpen VRC 17A-17 zwischen 16 und 18 mm Hebelweitenverstellung bei Gale Speed Radialbremspumpen einfach mit dem Schraubendreher in 3 Positionen einstellbar Diese Zubehöroptionen sind möglich: Standardklemme (Serienausstattung) Klemme mit Spiegelhalter Gewinde M 10 x 1,25 (Zubehör) Klemme mit Gewinde zur Aufnahme von Reservoirhaltern (Zubehör)

Gale Speed VRC 19A-17 Radialbremspumpe mit vertikaler Verstellung, 19 mm Kolbendurchmesser und 17er Hebelweitenverstellung mit verstellbarem Hebelverhältnis 16-18 mm Die VRC Bremspumpe zeichnet sich durch entscheidende Vorteile aus: perfekt dosierbarer Druckpunkt durch radiale Betätigung des Bremskolbens verstellbare Hebelweite zur optimalen Anpassung der Dosierbarkeit geschmiedeter Pumpenkörper Schnellverschluß zur Befestigung am Lenker in 3 Varianten möglich je nach Einsatzberreich oben liegender Entlüfter für schnelles Entlüften der Bremspumpe für Lenker mit 22 mm Durchmesser für Bremsleitungshohlschrauben mit M 10 x 1 Gewinde die Bremsleitung wird senkrecht von unten montiert empfohlene Bremsflüssigkeit DOT4 oder DOT 5.1 Welche Bremspumpe benötige ich für meine Bremsanlage? Falls sie unsicher sind welche Bremspumpengröße die Beste für ihr Motorrad ist finden sie hier die Lösung! Highlights & Features Direkter Druckverlauf vom Handhebel zum Bremskolben bei Radialbremspumpen Serienmäßiger Klapphebel bei Gale Speed Radialbremspumpen Hebelweitenverstellung bei Gale Speed Radialbremspumpen VRC 17A-17 zwischen 16 und 18 mm Hebelweitenverstellung bei Gale Speed Radialbremspumpen einfach mit dem Schraubendreher in 3 Positionen einstellbar Diese Zubehöroptionen sind möglich: Standardklemme (Serienausstattung) Klemme mit Spiegelhalter Gewinde M 10 x 1,25 (Zubehör) Klemme mit Gewinde zur Aufnahme von Reservoirhaltern (Zubehör)

VRC Radialbremspumpe mit vertikaler Verstellung und 17 mm Kolbendurchmesser und 17er Hebelweitenverstellung mit verstellbarem Hebelverhältnis 16-18mm, Standardhebel und Standardklemme zur Befestigung am Lenker Die VRC Bremspumpe zeichnet sich durch entscheidende Vorteile aus: perfekt dosierbarer Druckpunkt durch radiale Betätigung des Bremskolbens verstellbare Hebelweite zur optimalen Anpassung der Dosierbarkeit geschmiedeter Pumpenkörper Schnellverschluß zur Befestigung am Lenker in 3 Varianten möglich je nach Einsatzberreich oben liegender Entlüfter für schnelles Entlüften der Bremspumpe für Lenker mit 22 mm Durchmesser für Bremsleitungshohlschrauben mit M 10 x 1 Gewinde die Bremsleitung wird senkrecht von unten montiert empfohlene Bremsflüssigkeit DOT4 oder DOT 5.1   Welche Bremspumpe benötige ich für meine Bremsanlage? Falls sie unsicher sind welche Bremspumpengröße die Beste für ihr Motorrad ist finden sie hier die Lösung! Highlights & Features Direkter Druckverlauf vom Handhebel zum Bremskolben bei Radialbremspumpen Serienmäßiger Klapphebel bei Gale Speed Radialbremspumpen Hebelweitenverstellung bei Gale Speed Radialbremspumpen VRC 17A-17 zwischen 16 und 18 mm Hebelweitenverstellung bei Gale Speed Radialbremspumpen einfach mit dem Schraubendreher in 3 Positionen einstellbar Diese Zubehöroptionen sind möglich: Standardklemme (Serienausstattung) Klemme mit Spiegelhalter Gewinde M 10 x 1,25 (Zubehör) Klemme mit Gewinde zur Aufnahme von Reservoirhaltern (Zubehör)