Honda

Kontaktlose Dynatek Zündanlage für Honda CB 350 CB 400 4-Zylinder 1972 - 1977 Diese elektronischen Hochleistungszündanlagen lassen Unterbrecher und Kondensatoren überflüssig werden. Sie dienen zum Umbau der Kontaktzündanlagen klassischer Motorräder auf moderne kontaktlose Systeme. Der Zündzeitpunkt wird nur einmal eingestellt - Nachstellen wird überflüssig magnetischer Rotor ist im Lieferumfang enthalten Dyna S Zündanlagen verwenden die Serienfliehkraftregler weiter, wodurch die Originalzündkurve erhalten bleibt Die Zündanlage sitzt komplett unter dem Zündungsdeckel und ist in wenigen Minuten ausgetauscht Alle benötigten Teile werden mitgeliefert, der Fliehkraftversteller bleibt erhalten Passend für diese Honda-Modelle: CB350F 1972, 1973, 1974 CB400F Super Sport 1975, 1976, 1977

Unterbrecherlose Dynatek Zündanlage für Honda CB 500 CB 550 CB 750 4-Zylinder 1969 - 1978 Diese elektronischen Hochleistungszündanlagen lassen Unterbrecher und Kondensatoren überflüssig werden. Sie dienen zum Umbau der Kontaktzündanlagen klassischer Motorräder auf moderne kontaktlose Systeme. Der Zündzeitpunkt wird nur einmal eingestellt - Nachstellen wird überflüssig magnetischer Rotor ist im Lieferumfang enthalten Dyna S Zündanlagen verwenden die Serienfliehkraftregler weiter, wodurch die Originalzündkurve erhalten bleibt Die Zündanlage sitzt komplett unter dem Zündungsdeckel und ist in wenigen Minuten ausgetauscht Alle benötigten Teile werden mitgeliefert, der Fliehkraftversteller bleibt erhalten Für diese Honda-Modelle verwendbar: CB550F Super Sport 1975, 1976, 1977 CB550K 1974, 1975, 1976, 1977, 1978 CB750A Automatic 1976, 1977, 1978 CB750F Super Sport 1975, 1976, 1977, 1978 CB750K 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978 CB500 1971, 1972, 1973, 1974

Unterbrecherlose Dynatek Zündanlage für Honda GL 1000 Gold Wing 1975 - 1979 Diese elektronischen Hochleistungszündanlagen lassen Unterbrecher und Kondensatoren überflüssig werden. Sie dienen zum Umbau der Kontaktzündanlagen klassischer Motorräder auf moderne kontaktlose Systeme. Der Zündzeitpunkt wird nur einmal eingestellt - Nachstellen wird überflüssig Dyna S Zündanlagen verwenden die Serienfliehkraftregler weiter, wodurch die Originalzündkurve erhalten bleibt Die Zündanlage sitzt komplett unter dem Zündungsdeckel und ist in wenigen Minuten ausgetauscht Ein magnetischer Rotor wird mitgeliefert Alle benötigten Teile und eine Montageanleitung werden mitgeliefert, der Fliehkraftversteller bleibt erhalten Für diese Honda-Modelle verwendbar: GL1000 Gold Wing 1975, 1976, 1977, 1978, 1979