Auspuff Servo Eliminator für Triumph Daytona 675 und 675 R

Schaltunterbrechung für Triumph Daytona und Street Triple 660S, 675 und 765 ab 2006 Der neue Translogic Quickshifter lässt sich bei Triumph Daytona und Street Triple  660S, 675 und 765 Modellen ab 2006 verwenden. Er unterbricht die Zündung beim Hochschalten für einige Millisekunden und gewährleistet so ein sauberes Einrasten der Gänge. Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer voreingestellte Standardunterbrechungszeit die bei Bedarf weiter angepasst werden kann die Unterbrechungszeiten können manuell in 3 ms-Schritten eingestellt werden  kein Verschalten durch unsaubere Unterbrechung mehr da die Zündung unterbrochen wird  der Einbau ist unkompliziert, alle benötigten Teile werden mitgeliefert das Kit enthält einen Quickshiftersensor für beide Serienschaltschemen (1. Gang nach unten oder nach oben) Bitte bei der Bestellung im Kommentarfeld das genaue Motorradmodell und Baujahr angeben!

Laptronic 50 Hz GPS-Empfänger für Laptimer in den Serieninstrumenten von Aprilia, Honda, Kawasaki, KTM, MV, Suzuki, Triumph und Yamaha mit WiFi Anbindung! 50Hz GPS-Empfänger mit Plug & Play Stecker für die unten genannten Modelle. Der Empfänger verwendet das Original-Dashboard und zeigt die gefahrene Zeit direkt auf dem Dashboard an. Die Daten werden in den Originalinstrumenten gespeichert und können einfach auf dem Display abgerufen werden. Die berühmtesten Strecken der Welt sind vordefiniert: sie müssen nie einen Knopf drücken, um die Koordinaten der Ziellinie aufzuzeichnen. Eine Rennstrecke ist frei konfigurierbar: sie können z. B. ihre Hausstrecke aufzeichnen und jederzeit abrufen  Montage: Dank des einfachen Anschlussschemas mit nur 4 Kabeln anhand der beiliegenden Anleitung leicht zu montieren Zwischenzeiten / Idealzeit: zusätzlich zur Anzeige der Rundenzeiten auf dem Dashboard in Echtzeit können Sie am Ende der Session die gespeicherten Daten herunterladen und die Zwischenzeiten und die Idealzeit der Session in der Software einsehen. Wi-Fi-Datendownload: integriertes Wi-Fi-Modul das einen schnellen Datendownload und eine stabile Verbindung ermöglicht. Etwa 20 Sekunden für einen 20-minütigen Turn benötigt.Hier finden Sie die Race Pro Software für Windows PC und hier die RaceAPP für Android und IOS um die Daten auf dem Smartphone darstellen zu können! Datenerfassung: alle GPS-Daten werden im internen Speicher des Empfängers gespeichert (bis zu 6 Stunden Aufzeichnungskapazität). Danach können sie heruntergeladen und in der RacePro-Software angezeigt werden. Ansicht der gefahrenen Linie in der Race Pro Software GPS-Geschwindigkeit Zeiten / Zwischenzeiten Ideale Zeit Neigungswinkel (berechnet) Neigungswinkel: Dank eines speziellen Algorithmus können Sie den Neigungswinkel für jede einzelne Kurve der Rennstrecke nachvollziehen ohne einen Sensor oder Zubehör am Motorrad installieren zu müssen.   Die ideale Ergänzung zum Serieninstrument - so können alle Möglichkeiten des Serienlaptimers professionell genutzt werden! Technische Merkmale: wird direkt an das 12V-Bordnetz angeschlossen keine weiteren Geber etc. notwendig kann an jeder Rennstrecke unabhängig von Sendern eingesetzt werden wasserdicht Größe ca. 60 x 34 x 20 mm Plug & Play Laptronic LP700 ist für folgende Motorradmodelle verwendbar: Aprilia RS1251995-1997 RS1251998-2005 RS125 2006-2010 RS2501995-1997 RS2501998-2002 RS 660 2021-2022 RSV 1000 1998-2003 RSV 1000 2004-2008 TUONO 2002-2005 TUONO 2006-2010 Ducati  MONSTER 696 – 796 – 1100 alle Baujahre HYPERMOTARD 1100 2008-2009 HYPERMOTARD 796 – 1100 2010-2013 STREETFIGHTER / STREETFIGHTER S 2009-2014 STREETFIGHTER 848 2011-2015 Panigale 899 2013-2015 Panigale 959 2016-2019 Panigale 1199 2012-2017 Panigale 1299 2015-2020 Honda CBR1000RR (HRC Instrumente) 2008-2011 CBR1000RR 2012-2016 CBR1000RR (HRC Kabelbaum) 2017-2019 CBR1000RR (Serienkabelbaum) 2017-2019 CBR1000RR-R (HRC Kabelbaum)** 2020-2021 Kawasaki ZX 4R 2024- ZX 4 RR 2024- ZX 636 2003-2004 ZX 636 2005-2006 ZX6R 2007-2008 ZX6R (nicht 636) 2009-2016 ZX10R 2004-2005 ZX10R 2006-2007 ZX10R 2008-2010 ZX10R (mit Kit-Kabelbaum) 2011-2015 ZX10R (Serienkabelbaum) 2011-2015 ZX 10R (Serienkabelbaum) 2021-2022 KTM RC8 R 2009 RC8 R 2011 MV Agusta F3 2011-2017 BRUTALE 675 2011-2017 F4 2011-2015 Suzuki GSXR 600-750 2011-2016 GSXR1000 – GSXR1000 R 2017-2021 Triumph STREET TRIPLE 675 2009-2012 DAYTONA 675 2006-2008 DAYTONA 675 – DAYTONA R 675 2009-2016 Yamaha YZF R1 (Serienkabelbaum) 2009-2014 YZF R1 – YZF R1M (YEC Kitkabelbaum) 2015-2023 YZF R1 – YZF R1M (YEC Kitkabelbaum) 2020-2023 Die ideale Möglichkeit, ohne Zusatzinstrumente eine exakte Zeitnahme bei den Supersportlern zu erreichen!

Schaltgestänge für Translogic Quickshifter an Triumph Daytona 675 mit 170 mm Länge Schaltgestänge für Translogic Quickshifter an Triumph Daytona und Street Triple 675 Modellen.Zwei M6 Außengewinde, Gesamtlänge 170mm (mit Kabelnut) Dieses Gestänge dient als Ersatzteil, den Translogic Quickshifterkits für die Daytona und Street Triple-Modelle liegt es bereits bei.

Für alle, die aus Platzgründen keinen Radialzylinder montieren können! Dieser neue Bremszylinder garantiert durch die 19 mm Kolbendurchmesser eine excellente Übertragung der Handkraft ähnlich eines Radialbremszylinders, da es sich um denselben Kolben handelt. Die Betätigung erfolgt von der Seite, um nach vorne hin Platz zu sparen. Ein Nachstellen bei starker Erhitzung der Bremsanlage im Rennbetrieb ist ebenso problemlos möglich wie ein Anpassen an die Spannweite der Hand des Fahrers. Der Semi-Radial Hauptbremszylinder von NISSIN vereint folgende Vorteile: per Stellrad einstellbarer Hebel ermöglicht die Anpassung an die Handspannweite serienmäßig Bremslichtschalter eingebaut das Reservoir wird mitgeliefert der Bremshebel ist nicht fest mit der Kolbenstange verbunden, d. h. bei einem Sturz wird die Kolbenstange nicht beschädigt ein ggf. gebrochener Hebel kann problemlos gewechselt werden ein ähnlicher Radialzylinder wird bei den CBR 900 RR Modellen ab 2000 und VTR 1000 SP 1 und SP 2 eingesetzt die benötigte Hohlschraube für die Bremsleitung hat ein M 10 x 1,25 Gewinde (Serie bei vielen Motorradherstellern) die Lenkeraufnahme ist für 22 mm Lenkerdurchmesser (7/8") ausgelegt ein bisher ungeahntes Preis-Leistungsverhältnis! Hinweise: Bitte beachten Sie, daß bei verkleideten Fahrzeugen genügend Freiraum für den Vorratsbehälter vorhanden sein muss.Diese Bremspumpe kann bei Fahrzeugen mit serienmässigem Nissin-Bremszylinder gleicher Bauart (s. o.) als Ersatz verwendet werden.Bei vielen anderen Motorradmodellen mit 5/8" oder 19 mm Bremszylinderdurchmesser kann sie ebenso verwendet werden. Für den Einsatz im Straßenverkehr ist ggf. eine Einzelabnahme erforderlich. Dieser Hauptbremszylinder sollte bei Straßenmotorrädern nur bei Doppelscheibenbremsanlagen eingesetzt werden, Einfachscheibenbremsanlagen würden überbremsen. Bei italienischen Motorrädern und älteren Suzuki-Modellen bitte eine M 10x1,25 Einfachhohlschraube mitbestellen.

Schaltunterbrechung für fast alle Dreizylinder wie MT-09, XSR 900, Triumph-Modelle u. a. Der neue Translogic Quickshifter lässt sich bei fast allen Dreizylinder wie MT-09, XSR 900 und Triumph-Modellen verwenden. Er unterbricht die Zündung beim Hochschalten für einige Millisekunden und gewährleistet so ein sauberes Einrasten der Gänge. Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer voreingestellte Standardunterbrechungszeit die bei Bedarf weiter angepasst werden kann die Unterbrechungszeiten können manuell in 3 ms-Schritten eingestellt werden  kein Verschalten durch unsaubere Unterbrechung mehr da die Zündung unterbrochen wird  der Einbau ist unkompliziert, benötigtes Werkzeug liegt bei das Kit enthält einen Quickshiftersensor für beide Serienschaltschemen (1. Gang nach unten oder nach oben) perfekte Basis für den Translogic-Blipper an der MT-09 und XSR 900 Dieses Quickshifter-Kit lässt sich optimal mit dem Blipper-Kit zum Herunterschalten ohne Kupplung kombinieren! Bitte bei der Bestellung im Kommentarfeld das genaue Motorradmodell und Baujahr angeben!

Das SFM-Modul verbindet die zweite Einspritzleiste der Triumph Daytona 675 Modelle mit dem Powercommander V.Dadurch lässt sich diese zum Schalten mittels Quickshifter zeitgleich mit der unteren unterbrechen zusammen mit der unteren Einspritzleiste über den PCV abstimmen oder getrennt von der unteren Einspritzleiste über den PCV abstimmen die Kraftstoffmenge um bis zu +250/-100 % verändern Der PCV wirkt bei den Triumph Daytona 675- Modellen nur auf die untere Einspritzleiste. Bei getunten Motoren oder der Verwendung von Quickshiftern oder Traktionskontrollen kann es notwendig werden, auch auf die obere Einspritzleiste und damit alle 8 Einspritzdüsen Einfluß zu nehmen. Das SFM wird mit den Originalsteckern mit den Einspritzdüsen der oberen Einspritzleiste verbunden.Dadurch wird es möglich jede Einspritzdüse einzeln abzustimmen (Zylinderselektive Abstimmung für bis zu 8 Einspritzdüsen) gangselektive Abstimmung vorzunehmen, wenn die Gangerkennung des PVC aktiviert ist gemeinsame Abstimmung der beiden Einspritzleisten mit einer Map vorzunehmen den Quickshifter einzusetzen (preisgünstiger als mittels Zündmodul) Durch die getrennte Abstimmung beider Einspritzleisten lässt sich die Spitzenleistung spürbar steigern

Der K&N Tauschfilter ersetzt den Originalluftfiltereinsatz, der Luftfilterkasten bleibt erhalten - der Luftdurchsatz wird jedoch erhöht Durch das hochwertige auswaschbare Baumwollmaterial werden folgende Vorteile erreichtoptimale Filterwirkung auch unter schwierigen Verhältnissen im Gelände und auf der Straßeder höhere Luftdurchsatz stellt optimale Leistungsentfaltung sicherdas haltbare mehrlagige Baumwollgewebe ist auswaschbar, der Filter kann ein Fahrzeugleben lang verwendet werdendurch die lange Lebensdauer macht sich dieser Filter schon nach kurzer Zeit bezahltder im Gegensatz zu anderen Fabrikaten besonders stabile Halterahmen stellt dichten Sitz in der Airbox sicheres wird bereits vorgeölt geliefert - einbaufertig und wasserabweisendK&N ist die erste Wahl - egal ob es um Tuning oder Wirtschaftlichkeit geht!