GPS-Empfänger für Laptimer in den Serieninstrumenten von Aprilia, Honda, Kawasaki, KTM, MV, Suzuki,-

Der PC6 ermöglicht die Abstimmung der Einspritzanlage der Honda CBR 1000 RR 2008-2011 im Serienzustand oder auf verwendete Zubehörkomponenten wie Auspuffanlagen, Luftfilter usw. Ohne mechanische Eingriffe wird die Leistung und das Drehmoment optimiert, die Gasannahme und das Ansprechverhalten werden deutlich verbessert. Neben dem Laden fertiger Kennfelder (Maps) ist das Programmieren am Windows-PC oder Laptop problemlos mit der Powercore-Software möglich. Die Software steht ebenso wie die Maps kostenlos zum Download zur Verfügung. Der Powercommander 6 für Honda CBR 1000 RR 2008-2011 bietet folgende Möglichkeiten: Programmieren der Map für die Einspritzmenge gangselektive und zylinderselektive Maps können erstellt werden ein zusätzlicher Sensor kann zur Beeinflussung der Map angeschlossen werden (z. B. Temperatur) leicht unterzubringen, nur ca. 80 x 55 x 15 mm groß automatische Programmierung per TuningLink-Software bei Dynojet Tuninglink-Centern möglich mit dem Auto-Tune-Kit* wird die Live-Abstimmung des Powercommanders beim Fahren möglich mit einem als Zubehör erhältlichen Mapschalter kann zwischen Maps gewechselt werden zusätzlich kann Dynojet-Zubehör wie Quickshifter oder das POD-300 LCD-Display angeschlossen werden Im Lieferumfang enthalten sind neben dem Powercommander 6 mit zum Serienkabelbaum passenden Steckern alle benötigten Befestigungsteile ein USB-Kabel zum Anschluss an den Computer Auf Wunsch laden wir für unsere Kunden eine bei uns erstellte Map die der Konfiguration des Motorrades entspricht vorab. Bitte geben Sie dazu bei der Bestellung im Kommentarfeld an, welchen Auspufftyp, Luftfilter und andere Zubehörteile Sie verwenden.Das genaue Baujahr bitte mit angeben, da sich die Kennfelder der einzelnen Baujahre unterscheiden! Die Verwendung von Powercommandern ist im Bereich der STVZO nicht zulässig, da sich die Emissionswerte des Fahrzeuges ändern und dies zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führt. *muss zusätzlich bestellt werden. © micron Systems Kfz-Handelsges. mbH

Elektronischer Kurzweggasgriff für das Drive by Wire der Yamaha YZF R1 2020-  Der Gasgriff wird komplett mit Gehäuse und Kabel zum Anschluss anstelle des Seriengasgriffs geliefert. Material: Aluminium schwarz eloxiert Farbe: Schwarz Max. Hub: 65°  Griffende offen Befestigung am Lenker : Zwei M5 Schrauben Grifflänge: 125 mm Der Gasgriff muss u. U. über die Diagnose neu kalibriert werden.

Active Kurzhubgasgriffkit EVO2 mit Gaszügen für Honda CBR 1000 RR 04-13 Kennen Sie das: Schmerzen im Handgelenk der Gashand nach längeren Touren? Häufiges Nachgreifen zum Gasgeben wird notwendig?Lange Betätigungswege beim Gasgeben auf der Rennstrecke?Zögerliche Gasannahme in unteren Drehzahlbereich? Die Active Kurzhubgasgriffe lösen diese Probleme nicht nur auf der Rennstrecke!Sie werden als einbaufertige Kits mit folgenden Features geliefert: hochwertig CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse zwei Hubscheiben für verschiedene Übersetzungsverhältnisse Hubscheiben auswechselbar, auf den Fahrzeugtyp abgestimmt typbezogene, einstellbare Gaszüge in japanischer Qualität strapazierfähige, softe Griffepaare werden mitgeliefert schwarzes Gehäuse keine TÜV-Eintragung erforderlich alle Teile sind auch einzeln lieferbar Durch den einfachen Umbau werden spürbare Vorteile erzielt: kürzerer Weg des Gasgriffs weniger Bewegung im Handgelenk notwendig präzise Dosierbarkeit durch feines Ansprechen bessere Kontrolle auch bei hoher Beanspruchung spontaneres Ansprechverhalten perfektes "Grip and Feel" durch optimierte Haptik Leicht zu montieren und edel verarbeitet!Ein fühlbarer Vorteil nicht nur auf der Rennstrecke!

Das Dynojet Power Vision 3 für die Yamaha YZF R1 und YZF R1 M 2015-2019 ermöglicht es Kennfelder direkt über den Diagnosestecker auf das Steuergerät zu flashen Fahrzeugdaten in Echtzeit auf dem Display darzustellen und zu analysieren Diagnosecodes auszulesen und zu löschen vorgefertigte Tunes direkt zu laden Tunes mit der Power Core Software (Windows 10 aufwärts) zu bearbeiten und abzustimmen zylinderselektive Abstimmungen auf dem Prüfstand vorzunehmen  Drehzahlbegrenzer zu senken oder anzuheben Drehmomentbegrenzer zu modifizieren Drive-by-wire-Funktionen anzupassen durch Zukauf von fahrzeugbezogenen Lizenzen lassen sich mit einem Gerät beliebig viele Fahrzeuge bearbeiten Das Power Vision 3 Kit enthält das Flashtool mit dem kontrastreichen Display das Verbindungskabel zum Diagnosestecker des Fahrzeuges USB-Verbindungskabel die Software Power Core zum Auslesen der Logdateien und Bearbeiten der Tunes kann kostenlos heruntergeladen werden Die Power Core Software ermöglicht das Verwalten und Bearbeiten der Kennfelder das Darstellen der während der Fahrt geloggten Daten als Grafik, Tabelle oder in 3D das synchronisieren der Logdateien mit den Kennfeldern für präzises Tuning das Exportieren der Logfiles als .csv-Dateien  Fertige Kennfelder mit folgenden Features stehen zur Verfügung angepasste Kraftstoffmenge für optimale Leistung und Verbrauch Anpassung an verschiedene Auspuffanlagen und Luftfilter angehobener Drehzahlbegrenzer (auf Wunsch) angehobener Höchstgeschwindigkeitsbegrenzer (auf Wunsch) angepasstes Drive by Wire für direktere Gasannahme gesenkte Einschalttemperatur für die Lüfter angepasste Zündkennfelder auf europäische Oktanzahlen ausgeschalteter Lambdaregelung Als unser Powervision-Kunde können Sie uns das ausgelesene Serienkennfeld ihrer YZF R1 15-19 unter Angabe der gewünschten Änderungen zusenden und erhalten ein daraufhin angepasstes Kennfeld! Das perfekte Gerät um Ihre Yamaha optimal abzustimmen!Harte Gasannahme und Konstantfahrruckeln gehören der Vergangenheit an, die Abstimmung wird individuell an das Motorrad angepasst!Sie möchten nicht selbst Hand anlegen? Wir machen das für Sie!  Die auf dem Steuergerät hinterlegte Fahrgestellnummer wird bei Yamaha-Modellen u. U. überschrieben - dadurch ist ggf. ein Einsatz des Yamaha-Diagnosgerätes der Werkstatt nicht mehr möglich.Fehler können dennoch über das PV3 ausgelesen und gelöscht werden. Durch das Flashen des Serienkennfeldes z. B. für den Kundendienst werden wieder alle Daten für das Diagnosegerät sichtbar. Danach kann wieder das Tuningmap geflasht werden. Zusätzliche Infos finden Sie unter diesem Link zur powervision.de

Translogic Blipper für Yamaha YZF R1 2015-17 mit serienmäßigem Quickshifter um ohne Kupplung herunterschalten zu können Dieser Blipper ermöglicht das Herunterschalten ohne Gaswegnehmen und Kupplung ziehen an den Yamaha YZF R1 und YZF R1 M Modellen von 2015 bis 2017Er erkennt den Moment des Herunterschaltens und gibt über das serienmäßige Drive-by-Wire-System der YZF R1 Zwischengas (blippt) - das Herunterschalten ohne Kupplung klappt perfektMit dem Originalquickshifter der YZF R1 wird hochgeschalten, das Blipp Assist Kit kümmert sich um das Herunterschalten Features: das Pit Lane Warm up ermöglicht ein sicheres automatische Aufwärmen des Motors - über einen mitgelieferten Lenkerdruckknopf gibt der Blipp Assist im Stand 100 mal kurz Gas das Zwischengas kann ohne Computer eingestellt werden die Dauer des Zwischengases kann in fünf verschiedenen Drehzahlbereichen gesondert eingestellt werden alle Einstellungen können direkt am Fahrzeug ohne Computer vorgenommen werden alle Werte sind schon voreingestellt - aus der Erfahrung von hunderten verbauter Einheiten alle benötigten Teile werden mitgeliefert, auch der Zwei-Wege Quickshift-Sensor der den originalen ersetzt Lieferumfang: Blipper-Steuergerät Quickshiftsensor Push & Pull für das Schaltgestänge Schaltgestänge für die Serienfußrastenanlage Boxengassen Aufwärmfunktionsschalter (bis zu 100 kurze Gasstöße zum Aufwärmen in der Box) Das Kit beinhaltet alle benötigten Teile mit zum Serienkabelbaum kompatiblen SteckernEs müssen keine Kabel verlötet oder geschnitten werden, der Einbau erfolgt Plug & Play Wir empfehlen auch bei Modellen mit serienmässigem Quickshifter unseren Intellishift-Quickshifter der ein wesentlich präziseres und weicheres Hochschalten erlaubt als der SerienquickshifterGerne montieren wir den Blipper für sie und stellen ihn auf unserem Prüfstand professionell ein!

Universelle Schaltunterbrechung zusammen mit Dynojet Quickshiftsensor für fast alle 3-4 Zylinder Motorradmodelle zum Kitpreis Der neue Ignition Quickshifter lässt sich bei fast allen Fahrzeugen auch ohne Powercommander verwenden. Er unterbricht die Zündung beim Hochschalten für einige Millisekunden um ein sauberes Einrasten der Gänge zu gewährleisten. Mitgeliefert werden: ein kombinierter Druck- und Zugsensor zum Einschrauben in das Schaltgestänge für normales und umgekehrtes Schaltschema ein Dynojet Ignition Quickshifter-Modul zum Anschluss an die Kerzenstecker bei allen 3- bis 4-Zylindermodellen mit in den Zündspulen integrierten Kerzensteckern Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer: voreingestellte Standardunterbrechungszeit von 66 ms die Unterbrechungszeiten können manuell mit Drehschaltern in 3 ms-Schritten eingestellt werden  ein wasserdichter und temperaturbeständiger Quickshiftsensor wird mitgeliefert der Einbau ist in weniger als 30 Minuten möglich Ein spezieller Quickshiftsensor, der sowohl als Druck- als auch Zugsensor verwendet werden kann wird mitgeliefert - er lässt sich beim Umdrehen des Schaltschemas einfach umstecken!Bitte wählen sie bei der Bestellung einfach die Fahrzeugmarke aus um das richtige Kit zu erhalten! Ein Powercommander ist nicht notwendig! Bitte ggf. das benötigte Schaltgestänge gleich mitbestellen!

Der K&N Tauschfilter ersetzt den Originalluftfiltereinsatz, der Luftfilterkasten bleibt erhalten - der Luftdurchsatz wird jedoch erhöht Durch das hochwertige auswaschbare Baumwollmaterial werden folgende Vorteile erreichtoptimale Filterwirkung auch unter schwierigen Verhältnissen im Gelände und auf der Straßeder höhere Luftdurchsatz stellt optimale Leistungsentfaltung sicherdas haltbare mehrlagige Baumwollgewebe ist auswaschbar, der Filter kann ein Fahrzeugleben lang verwendet werdendurch die lange Lebensdauer macht sich dieser Filter schon nach kurzer Zeit bezahltder im Gegensatz zu anderen Fabrikaten besonders stabile Halterahmen stellt dichten Sitz in der Airbox sicheres wird bereits vorgeölt geliefert - einbaufertig und wasserabweisendK&N ist die erste Wahl - egal ob es um Tuning oder Wirtschaftlichkeit geht!

Exhaust Servo Removal Module Auspuffstellmotor - Eliminator für Triumph Daytona 675 13-16 und 675 R 13-17 Bei Verwendung einer Zubehörauspuffanlage für die Triumph Daytona 675-Modelle wird meist die Auspuffklappe stillgelegt und der schwere Servomotor mit den Zügen wird nicht mehr benötigt. Das Entfernen des Stellmotors führt jedoch zu einer Fehlermeldung im Cockpit.   Das ESR-Modul verhindert die Fehlermeldung durch einfaches Aufstecken anstelle des Servomotors. keine Fehlermeldung nach dem Ausbau des Stellmotors erhebliche Gewichtsersparnis Züge und Halterung können entfernt werden einfache Montage Verwendbar für   Triumph Daytona 675 2013-2016 Triumph Daytona 675 R 2013-2017