Dynojet Fuel Controller für Honda CBR 600 RR 03-06

Dynojet Fuel Controller für Honda CBR 600 RR 03-06 Der Power Commander Fuel Controller PCFC ist ein Plug & Play Modul zur Abstimmung von Einspritzanlagen mit fahrzeugspezifischen Maps.Diese können mit dem PCFC auch ohne Computer geändert oder angepasst werden - auch unterwegs! Man kann zwischen fertigen Maps oder auf dem Prüfstand erstellten Maps wählen und diese im unteren, mittleren oder oberen Drehzahlbereich ohne Computer verändern.Mit der PCFC Software lassen sich mit einem Windows-Computer noch wesentlich differenziertere Einstellungen vornehmen. Bis zu 10 verschiedene Maps können abgespeichert und ohne Computer ausgewählt und geladen werden. leichter Einbau durch zum Originalkabelbaum kompatible Stecker klein und leicht am Motorrad unterzubringen vorprogrammierte modellspezifische Maps Maps sind ohne Computer anzupassen mit Computer und Software voll einstellbar für präzises Tuning mit Powercommander V kompatible Software, PCV-Maps sind verwendbar +250 / -100% Kraftstoffmengenänderung - genug um fast alle Anpassungsarbeiten durchzuführen "Beschleunigerpumpen-Feature" um schnelle Gasgrifföffnungen perfekt abstimmen zu können Powercommander-Zubehör wie Quickshifter, Zündmodule etc. lassen sich mit dem PCFC nicht verwenden. Vorstellungsvideo zum Powercommander FC:

Verbindungsmodul für Modelle mit zwei Einspritzleisten, um mit dem Quickshifter des Powercommander V problemlos schalten zu können stellt eine Verbindung zwischen dem PCV und der oberen und unteren Einspritzleiste her ermöglicht dadurch das Schalten per Quickshifter ohne Verwendung eines Zündmodules keine weiteren Einstellungen notwendig alle benötigten Stecker, Montageanleitung und Kleinmaterial werden mitgeliefert wird nur bei Modellen mit zwei Einspritzleisten bzw. 8 Einspritzdüsen benötigt Die ideale Lösung für präzises Schalten ohne Kuppeln und Gaswegnehmen!Ein Powercommander V und ein passender Quickshifter für den PCV müssen mit verbaut werden

Ruckfreies Konstantfahrverhalten und saubere Gasannahme bei Honda CBR 600 F CBR 600 RR 03-06 CBR 900 VFR 800 Hornet 900 XLV 1000 X 11 VTX 1800 ST 1300? Bei den Honda-Modellen Honda CBR 600 F CBR 600 RR 03-06 CBR 900 VFR 800 XLV 1000 VTX 1800 und ST 1300 werden Lambdasonden zur Regelung der Gemischaufbereitung in bestimmten Drehzahlbereichen verwendet. Diese haben hauptsächlich die Aufgabe, die Emissionswerte zusammen mit dem Katalysator niedrig zu halten.  da Sportfahrer häufig Auspuffanlagen ohne Kat und Lambdasonde verwenden kommt es beim Entfernen der Lambdasonde bei vielen Modellen zu Fehlermeldungen durch die FI-Lampe etc. viele Motorräder regeln durch die von der Lambdasonde gelieferten Werte die Einspritzanlage gerade in dem Bereich ständig nach, in dem im Alltagsbetrieb viel gefahren wird. Daraus resultiert ein unstetes, ruckelndes Konstantfahrverhalten und unwillige Gasannahme. über den Powercommander optimierte Fahrzeuge reagieren in diesen Drehzahlbereichen nicht wie erwartet, da die Einspritzanlage durch die Lambdasonde nachregelt und die Anpassung durch den Powercommander nicht wirksam wird Der O2-Sensor-Eliminator ersetzt die Lambdasonde direkt am Originalstecker und meldet den erwarteten Optimalwert an das Steuergerät. Dadurch wird ein Nachregeln vermieden, die FI-Leuchte bleibt aus und Abstimmungsarbeiten im unteren Drehzahlbereich werden effektiv umgesetzt. kein Konstantfahrruckeln mehr keine Fehlermeldungen bei Verwendung von Auspuffanlagen ohne Kat und Lambdasonde Optimierung durch den Powercommander in allen Drehzahlbereichen einfachstes Tuning für Honda CBR 600 F CBR 600 RR 03-06 CBR 900 VFR 800 Hornet 900 XLV 1000 X 11 VTX 1800 ST 1300 Achtung! Bei einigen Fahrzeugen werden zwei Lambdasonden verwendet (VFR 800, CBR 600 RR usw.), deshalb sind bei diesen auch zwei O2-Sensor-Eliminator nötig

Der K&N Tauschfilter ersetzt den Originalluftfiltereinsatz, der Luftfilterkasten bleibt erhalten - der Luftdurchsatz wird jedoch erhöht Durch das hochwertige auswaschbare Baumwollmaterial werden folgende Vorteile erreichtoptimale Filterwirkung auch unter schwierigen Verhältnissen im Gelände und auf der Straßeder höhere Luftdurchsatz stellt optimale Leistungsentfaltung sicherdas haltbare mehrlagige Baumwollgewebe ist auswaschbar, der Filter kann ein Fahrzeugleben lang verwendet werdendurch die lange Lebensdauer macht sich dieser Filter schon nach kurzer Zeit bezahltder im Gegensatz zu anderen Fabrikaten besonders stabile Halterahmen stellt dichten Sitz in der Airbox sicheres wird bereits vorgeölt geliefert - einbaufertig und wasserabweisendK&N ist die erste Wahl - egal ob es um Tuning oder Wirtschaftlichkeit geht!

  Das SFM-Modul verbindet die obere Einspritzleiste der Honda CBR 600 RR 03-15 und CBR 1000 RR 04-19 -Modelle mit dem Powercommander VDadurch lässt sich diese zum Schalten mittels Quickshifter zeitgleich mit der unteren unterbrechen zusammen mit der unteren Einspritzleiste über den PCV abstimmen oder getrennt von der unteren Einspritzleiste über den PCV abstimmen die Kraftstoffmenge um bis zu +250/-100 % verändern Der PCV wirkt bei den Honda CBR 600 RR 03- und CBR 1000 RR 04-15-Modellen nur auf die untere Einspritzleiste. Bei getunten Motoren oder der Verwendung von Quickshiftern oder Traktionskontrollen kann es notwendig werden, auch auf die obere Einspritzleiste und damit alle 8 Einspritzdüsen Einfluß zu nehmen. Das SFM wird mit den Originalsteckern mit den Einspritzdüsen der oberen Einspritzleiste verbunden.Dadurch wird es möglich jede Einspritzdüse einzeln abzustimmen (Zylinderselektive Abstimmung für bis zu 8 Einspritzdüsen) gangselektive Abstimmung vorzunehmen, wenn die Gangerkennung des PVC aktiviert ist gemeinsame Abstimmung der beiden Einspritzleisten mit einer Map vorzunehmen den Quickshifter einzusetzen (preisgünstiger als mittels Zündmodul) Durch die getrennte Abstimmung beider Einspritzleisten lässt sich die Spitzenleistung spürbar steigern

Diese neuen, leistungsoptimierten Trichter führen zu einer deutlichen Steigerung der Spitzenleistung  Die Strömungsänderung und verbesserte Luftzufuhr wirken sich durch eine Leistungssteigerung von bis zu 5 PS am Hinterrad aus. Das Motorrad spricht besser an und dreht agiler aus. Wir empfehlen die Verwendung eines Powercommander V zur Abstimmung. Der Umbau kann problemlos selbst durchgeführt werden und ist reversibel, d.h. die Serienteile können alternativ wieder eingebaut werden. Ein Leistungsdiagramm finden sie oben unter dem Reiter "Downloads" Beachten sie unser Bundle-Angebot mit K&N Luftfilter und Powercommander V welches sie frei kombinieren und dabei sparen können!