Nissin Radialbremspumpe mit 17 mm Kolbendurchmesser mit schwarzem Gehäuse

  Schlauch zum Vorratsbehälter für Nissin Radialpumpen gewinkelt mit Klammern einbaufertiger Schlauch für das Reservoir hydraulischer Nissin-Retro-Bremspumpen wird direkt an der Bremspumpe montiert Ersatzteil für Nissin Brems- und Kupplungspumpen  

Nissin Haltebügel für Vorratsbehälter silber einbaufertiger Haltebügel für das Reservoir hydraulischer Nissin-Bremspumpen 52 mm lang und 20 mm hoch wird direkt an der Bremspumpe montiert paßt auch für viele Serienpumpen japanischer Modelle  

  Nissin Vorratsbehälter klein für Nissin Radialbrems- und Kupplungspumpen mit externem Behälter wird komplett mit Dichtungsmembran, Sicherungslasche und Deckel geliefert Ausgang schräg nach unten abgehend Befestigungslasche seitlich auch für andere Fabrikate passend durchsichtiger Kunststoffbehälter zur einfachen Kontrolle des Füllstandes auch zum Restaurieren älterer Bremspumpen geeignet

Einfachhohlschraube Gewinde M 10 x 1,25 aus Stahl, silber verzinkt Einfachhohlschraube aus silber verzinktem Stahl für Bremsleitungen mit Ø10 mm Fittings mit M 10 x 1,25 Gewinde als Ersatz für die Serienhohlschrauben korrosionsbeständig silber verzinkt Anzugsmoment 20 Nm passend für Buell, Honda, Hyosung, MV Agusta, Kawasaki, Suzuki und Yamaha-Modelle Bitte bei älteren Hyosung-, MV-, Triumph- und Suzuki-Modellen auf die Gewindesteigung achten!Bei diesen werden teileweise auch Hohlschrauben mit M10 x 1 Gewinde verwendet Wir empfehlen für Aluminiumhohlschrauben unsere Dichtringe B 22001ALBitte beachten sie auch unsere farbig eloxierten Aluminiumhohlschrauben und Entlüfterhohlschrauben

Nissin Reparaturkit mit allen Dichtungen für 17 mm Radialbremspumpe Reparaturkit mit allen benötigten Dichtungen und Kleinteilen zur Überholung einer Bremspumpe original Nissin-Qualität vom Erstausrüster ein weicher Druckpunkt gehört der Vergangenheit an ideal auch zur Restaurierung älterer Serienbremsanlagen Die Abbildung entspricht dem Lieferumfang Die Reparaturkits passen für die von uns angebotenen Nissin-Bremspumpen und für einige Serienpumpen

 Dieser Radialkupplungszylinder mit 19 mm Kolbendurchmesser garantiert eine perfekte Dosierbarkeit der Kupplung.Er kann wahlweise mit schwarzem oder goldfarbenem Pumpenkörper geliefert werden. Ein Anpassen an die Spannweite der Hand des Fahrers ist durch den Versteller am Hebel problemlos möglich. Der 19 mm Radialkupplungszylinder von NISSIN vereint folgende Vorteile: per Stellrad einstellbarer Hebel ermöglicht die Anpassung an die Handspannweite das Reservoir wird mitgeliefert der Kupplungshebel ist nicht fest mit der Kolbenstange verbunden, d. h. bei einem Sturz wird die Kolbenstange nicht beschädigt ein ggf. gebrochener Hebel kann problemlos gewechselt werden die Lenkeraufnahme ist für 22 mm Lenkerdurchmesser (7/8") ausgelegt goldfarben oder schwarz lieferbar sie passt optisch zu den NISSIN Radialbremspumpen ein bisher ungeahntes Preis-Leistungsverhältnis!   Hinweise: Bitte beachten Sie, daß bei verkleideten Fahrzeugen genügend Freiraum für den Vorratsbehälter vorhanden sein muss.Diese Kupplungspumpe kann bei Fahrzeugen mit serienmässigem Nissin-Kupplungszylinder gleicher Bauart als Ersatz verwendet werden.  Bei vielen anderen Motorradmodellen mit 5/8" oder 19 mm Kupplungspumpendurchmesser kann sie ebenso verwendet werden. Für den Einsatz im Straßenverkehr ist ggf. eine Einzelabnahme erforderlich. Bei italienischen Motorrädern und Suzuki-Modellen bitte eine M 10x1,25 Einfachhohlschraube mitbestellen.

Dieser schwarze Radialbremszylinder mit 17 mm Kolbendurchmesser garantiert eine perfekte Übertragung der Handkraft sowie die „direkte" Dosierbarkeit der Bremse. Ein Nachstellen bei starker Erhitzung der Bremsanlage im Rennbetrieb ist ebenso problemlos möglich wie ein Anpassen an die Spannweite der Hand des Fahrers. Besonders für Einscheibenbremsen und den Supermotobereich empfehlenswert! Der 17 mm Radialbremszylinder von NISSIN bietet folgende Vorteile: per Stellrad einstellbarer Hebel ermöglicht die Anpassung an die Handspannweite serienmäßig Bremslichtschalter eingebaut das Reservoir und der Spiegelhalter werden mitgeliefert der Bremshebel ist nicht fest mit der Kolbenstange verbunden, d. h. bei einem Sturz wird die Kolbenstange nicht beschädigt ein ggf. gebrochener Hebel kann problemlos gewechselt werden ein ähnlicher Radialzylinder, jedoch mit 19 mm Kolbendurchmesser, wird bei den aktuellen GSXR 750-Modellen ab 04 und GSXR 1000 ab 05, ZX 6 R/RR ab 05 sowie CBR 1000 RR eingesetzt die benötigte Hohlschraube für die Bremsleitung hat ein M 10 x 1,25 Gewinde (Serie bei vielen Motorradherstellern) die Lenkeraufnahme ist für 22 mm Lenkerdurchmesser (7/8") ausgelegt ein bisher ungeahntes Preis-Leistungsverhältnis!   Hinweise: Bitte beachten Sie, daß bei verkleideten Fahrzeugen genügend Freiraum für den Vorratsbehälter vorhanden sein muss.Diese Bremspumpe kann bei Fahrzeugen mit serienmässigem Nissin-Bremszylinder gleicher Bauart als Ersatz verwendet werden.Bei vielen anderen Motorradmodellen mit 5/8" oder 19 mm Bremszylinderdurchmesser kann sie ebenso verwendet werden. Für den Einsatz im Straßenverkehr ist ggf. eine Einzelabnahme erforderlich.  Bei italienischen Motorrädern und Suzuki-Modellen bitte eine M 10x1,25 Einfachhohlschraube mitbestellen!

Stahlummantelte Bremsleitungen haben einen wesentlich geringeren Ausdehnungskoeffizienten als serienmäßige Gummileitungen. Daher wird durch den Umbau auf Stahlflexbremsleitungen ein präziser Druckpunkt auch bei älteren Fahrzeugen erzielt. Gummibremsleitungen sollten nach Angabe der meisten Fahrzeughersteller nach maximal vier Jahren ausgetauscht werden. Stahlflexbremsleitungen sind unbegrenzt einsetzbar.Fren Tubo Stahlflexbremsleitungskits bestehen aus Stahlflex-Bremsleitungen passend zum jeweiligen Modell wahlweise in neun verschiedenen Schlauchfarben - natur oder kunstatoffbebeschichtet transparent, rot, blau, schwarz, weiß, gelb, grün oder orange  in vier verschiedenen Fittingfarben - Stahl silber Zink-Nickelbeschichtet oder Aluminium rot, blau oder schwarz eloxiert allen benötigten Dichtungen und Befestigungsmaterial mit aktuellem TÜV-Gutachten Fertig auf das jeweilige Motorradmodell (bitte im Bestellformular rechts oben auswählen) zugeschnittenSämtliche benötigten Dichtungen werden mitgeliefert. Die Originalhohlschrauben können weiterverwendet werden oder durch unsere farbig eloxierten ersetzt werden. Welches Kit muss ich für mein Motorrad bestellen? Die obigen Checkboxen geleiten sie sicher durch den Bestellvorgang für ihr gewünschtes Bremsleitungskit: zählen Sie einfach die Anzahl der benötigten Leitungen an Ihrem Fahrzeug und bestimmen daraus die Anzahl der Leitungen (z. B. drei Bremsleitungen am Fahrzeug, zwei vorne und eine hinten = dreiteiliger Kit). geben sie die gewünschte Farbe der Leitungen an geben sie die gewünschte Farbe der Fittings an geben sie an welche Leitungen benötigt werden, z. B. Bremsleitungen vorne und Kupplungsleitungen geben sie ggf. erforderliche Längenänderungen z. B. wegen eines anderen Lenkers an geben sie Marke, Modell und Baujahr des Fahrzeuges an Alle Kits werden in Serienlänge des jeweiligen Motorradmodells geliefert wenn bei der Bestellung keine anderen Maße angegeben werden.  Sonderanfertigungen sind kein Problem! Für Stummellenker, Superbikeumbauten etc. bitte das genaue Leitungsmaß gemessen von Anschlußmitte zu Anschlußmitte im Kommentarfeld angeben! Dann fertigen wir die entsprechende Leitung in ihrem Wunschmaß. Sonderanfertigungen können auch vollständig nach Ihren Angaben angefertigt werden - meistens ohne Aufpreis. Drucken Sie sich dazu das folgende Bestellformular aus:Bitte hier für das Formular klicken!

Diese Nissin 6-Kolben Bremssättel sind für alle Bremsscheiben von 280 mm bis 320 mm Durchmesser und 4,5 - 5 mm Stärke geeignet die Aufnahmegewinde haben 40 mm Abstand und passen direkt an viele italienische Motorradmodelle bzw. an die meisten Gabeln mit Aufnahmen für Brembo-Zangen, für viele andere stehen Adapter zur Verfügung drei Paar Bremskolben mit 30/25/22 mm Durchmesser sie werden mit Bremsbelägen für Edelstahlscheiben geliefert bei Gußscheiben bitte angeben, daß entsprechende Beläge gewünscht werden bitte ggf. Adapter für bestimmte Modelle anfragen   Achtung! Bei einigen Modellen können längere Bremsleitungen notwendig werden, da diese Sättel bei Verwendung mit Adaptern tiefer sitzen als Seriensättel! Bitte bei italienischen Modellen eine Einfachhohlschraube M 10 x 1,25 mitbestellen!