K&N Rennfilter mit 50,8 mm Flansch oval 102 mm x 76 mm Ø unten, 76 x 50,8 mm Ø oben, 4 Stück

Satz aus 4 Stück K&N Einzelfilter, die auf je einen Vergaser aufgesteckt werden um direktes Ansaugen zu ermöglichen   der höhere Luftdurchsatz macht eine neue Vergaserabstimmung notwendig hierzu empfehlen wir Dynojet-Kits Stage 3, wodurch eine deutliche Leistungssteigerung erzielt wird die Preise verstehen sich per Satz pro Fahrzeug die Filter werden einbaufertig eingeölt geliefert Bitte ggf. einen K&N-Entlüftungsfilter (Anschlußweite 10-19 mm) für die Kurbelgehäuseentlüftung mitbestellen

K&N Entlüftungsfilter für die Kurbelgehäuseentlüftung des Motors einfach mit einem passenden Verbindungsschlauch auf die Kurbelgehäuseentlüftung aufzustecken hält Ölnebel aus dem Kurbelwellengehäuse zurück stellt ungehinderten Ausgleich des Gehäuseüberdruckes sicher platzsparend anzubringen Bei Verwendung von Rennfiltern bzw. von Luftfiltermodifikationen ein absolutes Muss!Verhindert aus der Entlüftung austretendes Öl auf dem Motorgehäuse und das Eindringen von Feuchtigkeit in den Motor Bitte messen Sie den Stutzen für den serienmässigen Entlüftungsschlauch am Motor und bestimmen danach den benötigten Durchmesser des Anschlusses

K&N Entlüftungsfilter für die Kurbelgehäuseentlüftung des Motors einfach mit einem passenden Verbindungsschlauch auf die Kurbelgehäuseentlüftung aufzustecken hält Ölnebel aus dem Kurbelwellengehäuse zurück stellt ungehinderten Ausgleich des Gehäuseüberdruckes sicher platzsparend anzubringen Bei Verwendung von Rennfiltern bzw. von Luftfiltermodifikationen ein absolutes Muss!Verhindert aus der Entlüftung austretendes Öl auf dem Motorgehäuse und das Eindringen von Feuchtigkeit in den Motor Bitte messen Sie den Stutzen für den serienmässigen Entlüftungsschlauch am Motor und bestimmen danach den benötigten Durchmesser des Anschlusses

K&N Entlüftungsfilter für die Kurbelgehäuseentlüftung des Motors einfach mit einem passenden Verbindungsschlauch auf die Kurbelgehäuseentlüftung aufzustecken hält Ölnebel aus dem Kurbelwellengehäuse zurück stellt ungehinderten Ausgleich des Gehäuseüberdruckes sicher platzsparend anzubringen Bei Verwendung von Rennfiltern bzw. von Luftfiltermodifikationen ein absolutes Muss!Verhindert aus der Entlüftung austretendes Öl auf dem Motorgehäuse und das Eindringen von Feuchtigkeit in den Motor Bitte messen Sie den Stutzen für den serienmässigen Entlüftungsschlauch am Motor und bestimmen danach den benötigten Durchmesser des Anschlusses

Dynojet Stage 3 Vergaserkits ermöglichen die Optimierung der Serienvergaser durch die Verwendung der mitgelieferten Düsennadeln, Düsen, Schieberfedern etc. Die genaue Abstimmung wurde in ausgiebigen Versuchsreihen für jeden Fahrzeugtyp bei Dynojet Research individuell entwickelt. Die Abstimmung von Sportauspuffanlagen und geänderten Luftfiltern wird durch die Kits stark vereinfacht. Die Kits enthalten neben allen zur Umrüstung erforderlichen Teilen eine genaue Montageanleitung mit detaillierten Angaben welche Teile bei bestimmten Luftfilter- und Auspuffanlagenkombinationen zu verwenden sind. Stage 3-Kits sind für Motorräder mit Einzel- oder Doppelluftfilter direkt auf den Vergasern und Serien- oder Racingauspuffanlage mit unmodifiziertem oder leicht getuntem Motor konzipiert. Die Kits sind so ausgelegt, daß das Motorrad ruckfrei und ohne "Beschleunigungsloch" Gas annimmt. Sie führen zu erheblicher Mehrleistung und wesentlich höheren Geräuschwerten. Von einer Verwendung mit Luftfilterkasten oder Serienluftfilter ist abzuraten Sie erzielen einwandfreie Gasannahme mit offenen Luftfiltern besseres Ansprechverhalten und Gasannahme über den gesamten Drehzahlbereich ruckfreies Beschleunigen auch aus niedrigen Drehzahlen Wegfall des Konstantfahrruckelns bei gleichbleibender Geschwindigkeit Leistungszuwachs und Drehmomentzuwachs vor allem im mittleren und oberen Drehzahlbereich Rennfilter waren noch nie so einfach abzustimmen! Der komplette Bericht aus der Ausgabe 2/2015 des Roadster-Magazins von Guido Kupper zum Download mit freundlicher Genehmigung des Huber Verlages hier zum Download  

Dynojet Vergaserkits ermöglichen die Optimierung der Serienvergaser durch die Verwendung der mitgelieferten Düsennadeln, Düsen, Schieberfedern etc. Die genaue Abstimmung wurde in ausgiebigen Versuchsreihen für jeden Fahrzeugtyp bei Dynojet Research individuell entwickelt. Die Abstimmung von Sportauspuffanlagen und geänderten Luftfiltern wird durch die Kits stark vereinfacht. Die Kits enthalten neben allen zur Umrüstung erforderlichen Teilen eine genaue Montageanleitung mit detaillierten Angaben welche Teile bei bestimmten Luftfilter- und Auspuffanlagenkombinationen zu verwenden sind. Stage 1-Kits sind für Motorräder mit Serien- oder Tauschluftfilter und Serien- oder Racingauspuffanlage mit unmodifiziertem oder leicht getuntem Motor konzipiert. Sie erzielen besseres Ansprechverhalten und Gasannahme ruckfreies Beschleunigen auch aus niedrigen Drehzahlen Wegfall des Konstantfahrruckelns bei gleichbleibender Geschwindigkeit Leistungszuwachs und Drehmomentzuwachs vor allem im mittleren Drehzahlbereich So einfach war Vergaser abstimmen noch nie! Der komplette Bericht aus der Ausgabe 2/2015 des Roadster-Magazins von Guido Kupper zum Download mit freundlicher Genehmigung des Huber Verlages hier zum Download  

Dynojet Vergaserkits ermöglichen die Optimierung der Serienvergaser durch die Verwendung der mitgelieferten Düsennadeln, Düsen, Schieberfedern etc. Die genaue Abstimmung wurde in ausgiebigen Versuchsreihen für jeden Fahrzeugtyp bei Dynojet Research individuell entwickelt. Die Abstimmung von Sportauspuffanlagen und geänderten Luftfiltern wird durch die Kits stark vereinfacht. Die Kits enthalten neben allen zur Umrüstung erforderlichen Teilen eine genaue Montageanleitung mit detaillierten Angaben welche Teile bei bestimmten Luftfilter- und Auspuffanlagenkombinationen zu verwenden sind. Stage 1-Kits sind für Motorräder mit Serien- oder Tauschluftfilter und Serien- oder Racingauspuffanlage mit unmodifiziertem oder leicht getuntem Motor konzipiert. Stage 3-Kits sind für Motorräder mit Einzel- oder Doppelluftfilter direkt auf den Vergasern und Serien- oder Racingauspuffanlage mit unmodifiziertem oder leicht getuntem Motor konzipiert.Die Kits sind so ausgelegt, daß das Motorrad ruckfrei und ohne "Beschleunigungsloch" Gas annimmt.Sie führen zu erheblicher Mehrleistung und wesentlich höheren Geräuschwerten.Von einer Verwendung mit Luftfilterkasten oder Serienluftfilter ist abzuraten Sie erzielen einwandfreie Gasannahme mit offenen Luftfiltern besseres Ansprechverhalten und Gasannahme über den gesamten Drehzahlbereich ruckfreies Beschleunigen auch aus niedrigen Drehzahlen Wegfall des Konstantfahrruckelns bei gleichbleibender Geschwindigkeit Leistungszuwachs und Drehmomentzuwachs vor allem im mittleren und oberen Drehzahlbereich Rennfilter waren noch nie so einfach abzustimmen! Der komplette Bericht aus der Ausgabe 2/2015 des Roadster-Magazins von Guido Kupper zum Download mit freundlicher Genehmigung des Huber Verlages hier zum Download  

Dynojet Stage 1, 2 und 3 Vergaserkits ermöglichen die Optimierung der Serienvergaser durch die Verwendung der mitgelieferten Düsennadeln, Düsen, Schieberfedern etc. Die genaue Abstimmung wurde in ausgiebigen Versuchsreihen für jeden Fahrzeugtyp bei Dynojet Research individuell entwickelt. Die Abstimmung von Sportauspuffanlagen und geänderten Luftfiltern wird durch die Kits stark vereinfacht. Die Kits enthalten neben allen zur Umrüstung erforderlichen Teilen eine genaue Montageanleitung mit detaillierten Angaben welche Teile bei bestimmten Luftfilter- und Auspuffanlagenkombinationen zu verwenden sind. Dieser Kit enthält alle Teile, um ein Stage 1, 2 oder Stage 3 Kit einzubauen. Bitte ggf. bei der Wahl des Luftfilters auf die vorgesehene Verwendung achten! Stage 1-Kits sind für Motorräder mit Serien- oder Tauschluftfilter und Serien- oder Racingauspuffanlage mit unmodifiziertem oder leicht getuntem Motor konzipiert. Stage 2-Kits sind für Motorräder mit Serien- oder Tauschluftfilter mit geändertem Luftfilterkasten sowie Serien- oder Racingauspuffanlage mit unmodifiziertem oder leicht getuntem Motor konzipiert. Die Änderungen am Luftfilterkasten sind in der Anleitung beschrieben und führen zu spürbarer Mehrleistung und höheren Geräuschwerten. Stage 3-Kits sind für Motorräder mit Einzel- oder Doppelluftfilter direkt auf den Vergasern und Serien- oder Racingauspuffanlage mit unmodifiziertem oder leicht getuntem Motor konzipiert. Die Kits sind so ausgelegt, daß das Motorrad ruckfrei und ohne "Beschleunigungsloch" Gas annimmt. Sie führen zu erheblicher Mehrleistung und wesentlich höheren Geräuschwerten. Von einer Verwendung mit Luftfilterkasten oder Serienluftfilter ist abzuraten Sie erzielen besseres Ansprechverhalten und Gasannahme ruckfreies Beschleunigen auch aus niedrigen Drehzahlen Wegfall des Konstantfahrruckelns bei gleichbleibender Geschwindigkeit Leistungszuwachs und Drehmomentzuwachs vor allem im mittleren Drehzahlbereich Für jede Arte der Vergaserabstimmung gerüstet! Der komplette Bericht aus der Ausgabe 2/2015 des Roadster-Magazins von Guido Kupper zum Download mit freundlicher Genehmigung des Huber Verlages hier zum Download  

Dynojet Stage 3 Vergaserkits ermöglichen die Optimierung der Serienvergaser durch die Verwendung der mitgelieferten Düsennadeln, Düsen, Schieberfedern etc. Die genaue Abstimmung wurde in ausgiebigen Versuchsreihen für jeden Fahrzeugtyp bei Dynojet Research individuell entwickelt. Die Abstimmung von Sportauspuffanlagen und geänderten Luftfiltern wird durch die Kits stark vereinfacht. Die Kits enthalten neben allen zur Umrüstung erforderlichen Teilen eine genaue Montageanleitung mit detaillierten Angaben welche Teile bei bestimmten Luftfilter- und Auspuffanlagenkombinationen zu verwenden sind. Stage 3-Kits sind für Motorräder mit Einzel- oder Doppelluftfilter direkt auf den Vergasern und Serien- oder Racingauspuffanlage mit unmodifiziertem oder leicht getuntem Motor konzipiert. Die Kits sind so ausgelegt, daß das Motorrad ruckfrei und ohne "Beschleunigungsloch" Gas annimmt. Sie führen zu erheblicher Mehrleistung und wesentlich höheren Geräuschwerten. Von einer Verwendung mit Luftfilterkasten oder Serienluftfilter ist abzuraten Sie erzielen einwandfreie Gasannahme mit offenen Luftfiltern besseres Ansprechverhalten und Gasannahme über den gesamten Drehzahlbereich ruckfreies Beschleunigen auch aus niedrigen Drehzahlen Wegfall des Konstantfahrruckelns bei gleichbleibender Geschwindigkeit Leistungszuwachs und Drehmomentzuwachs vor allem im mittleren und oberen Drehzahlbereich Rennfilter waren noch nie so einfach abzustimmen! Der komplette Bericht aus der Ausgabe 2/2015 des Roadster-Magazins von Guido Kupper zum Download mit freundlicher Genehmigung des Huber Verlages hier zum Download  

Diese einstellbare Zündung für 4-Zylinder ermöglicht nicht nur das Festlegen des Drehzahlbegrenzers zwischen 8500/min und 16000/min, sondern auch der Vorzündung bzw. einer von fünf verschiedenen Zündkurven am Fahrzeug. Neben der freien Einstellbarkeit verfügt sie über folgende Features: Anschlußmöglichkeit für elektronischen Drehzahlmesser oder Schaltblitz Anschlußmöglichkeit für Seitenständerschalter Anschlußmöglichkeit für Alarmanlagen Eingebaute Zündkontrolleuchte Der Zündzeitpunkt lässt sich für die Zylinder 1 und 4 sowie 2 und 3 unabhängig einstellen Die Einstellung ist auch ohne laufenden Motor möglich unter Verwendung des Programmierkits 61.DIPK am Computer frei programmierbar Einfacher Einbau und sichere Funktion werden durch einen Plug and Play Kabelsatz zum Einbau gewährleistet. Am Originalkabelbaum müssen keine bleibenden Veränderungen vorgenommen werden. Durch einfaches Drehen eines Schalters am Steuergerät lassen sich die Zündkurven verstellen.Die DYNA 2000 Anlagen können mit 2,2 Ohm und 3 Ohm Zündspulen betrieben werden. In vielen Fällen sinkt der Verbrauch erheblich, das Abstimmen der Vergaser wird durch den konstant starken Zündfunken deutlich vereinfacht. Für eine Montageanleitung (englisch) bitte hier klicken!