Quickshifter Drucksensor für Offroad-Modelle

Universelle Schaltunterbrechung für Dynojet Quickshifter bei 1-2-Zylindermodellen mit integrierten Zündspulen ohne Powercommander Der neue Ignition Quickshifter lässt sich bei fast allen Ein- und Zweizylindermotorrädern mit in den Kerzensteckern integrierten Zündspulen auch ohne Powercommander verwenden. Er unterbricht die Zündung beim Hochschalten für einige Millisekunden um ein sauberes Einrasten der Gänge zu gewährleisten. Daher kann er auch an Vergaserfahrzeugen oder Motorrädern mit älteren Powercommanderversionen eingesetzt werden. Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer: voreingestellte Standardunterbrechungszeit von 66 ms die Unterbrechungszeiten können manuell in 3 ms-Schritten mit Drehschaltern auf der Rückseite des Gerätes eingestellt werden  die INTELLISHIFT-Technologie führt durch entsprechende Algorithmen die Unterbrechung zylinderselektiv und drehzahlbezogen aus - daraus resultieren extrem weiche, schnelle Schaltvorgänge der Einbau ist in weniger als 30 Minuten in fast jedes Fahrzeug möglich da er universell einsetzbar ist kann er häufig bei einem Modellwechsel weiterverwendet werden Einfache Montage an Ein- und Zweizylinderfahrzeugen mit in den Kerzensteckern integrierten Zündspulen (fast alle Einspritzmodelle)Die Kabel können mit den mitgelieferten Steckern direkt an integrierte Zündspulen angeschlossen werden, der Einsatz erfolgt ohne Löten, Krimpen o.ä.Für Fahrzeuge mit konventionellen Zündspulen bitte Best.-Nr.50-4-124 bestellen, für Fahrzeuge mit 3-4 Zylindern bitte die Bestellnummer 50-4-126 Achtung! In jedem Fall ist ein fahrzeugbezogener Quickshifter-Sensor notwendig um den Ignition Quickshifter ansteuern zu können. Bitte den passenden Sensor mitbestellen - wir beraten Sie auch gerne telefonisch! Ein Powercommander ist nicht notwendig!  

Universelle Schaltunterbrechung für Dynojet Quickshifter bei 3- und 4-Zylinder-Motorrädern mit integrierten Zündspulen - auch ohne Powercommander Der neue Ignition Quickshifter lässt sich bei fast allen Mehrzylindermotorrädern mit in den Kerzensteckern integrierten Zündspulen auch ohne Powercommander verwenden. Er unterbricht die Zündung beim Hochschalten für einige Millisekunden um ein sauberes Einrasten der Gänge zu gewährleisten. Daher kann er auch an Vergaserfahrzeugen oder Motorrädern mit älteren Powercommanderversionen eingesetzt werden. Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer: voreingestellte Standardunterbrechungszeit von 66 ms die Unterbrechungszeiten können manuell in 3 ms-Schritten eingestellt werden  die INTELLISHIFT-Technologie führt durch entsprechende Algorithmen die Unterbrechung zylinderselektiv und drehzahlbezogen aus - daraus resultieren extrem weiche, schnelle Schaltvorgänge der Einbau ist in weniger als 30 Minuten in fast jedes Fahrzeug möglich da er an verschiedene Motorradmodelle passt kann er oft bei einem Modellwechsel weiterverwendet werden Montage an Fahrzeugen mit in den Kerzensteckern integrierten Zündspulen (fast alle Einspritzmodelle)Die Kabel können mit den mitgelieferten Steckern direkt an integrierte Zündspulen angeschlossen werden, der Einsatz erfolgt ohne Löten, Krimpen o.ä.Für Fahrzeuge mit konventionellen Zündspulen bitte Best.-Nr. 50-4-124 bestellen Achtung! In jedem Fall ist ein fahrzeugbezogener Quickshifter-Sensor notwendig um den Ignition Quickshifter ansteuern zu können. Bitte den passenden Schalter mitbestellen - wir beraten Sie auch gerne telefonisch! Ein Powercommander ist nicht notwendig!

Universelle Schaltunterbrechung für Dynojet Quickshifter bei Modellen mit konventionellen Doppelzündspulen ohne Powercommander Der neue Ignition Quickshifter lässt sich bei fast allen Mehrzylindermotorrädern mit einer oder zwei Zündspulen herkömmlicher Bauart auch ohne Powercommander verwenden. Ideal für klassische Vierzylinder mit normalen Kerzensteckern ohne integrierte Zündspulen. Er unterbricht die Zündung beim Hochschalten für einige Millisekunden um ein sauberes Einrasten der Gänge zu gewährleisten. Daher kann er auch an Vergaserfahrzeugen oder Motorrädern mit älteren Powercommanderversionen eingesetzt werden. Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer: voreingestellte Standardunterbrechungszeit von 66 ms die Unterbrechungszeiten können manuell in 3 ms-Schritten über Drehschalter auf der Rückseite eingestellt werden  der Einbau ist in weniger als 30 Minuten in fast jedes Fahrzeug möglich er ist auch bei einem Modellwechsel in vielen Fällen wieder einsetzbar Montage an Fahrzeugen mit konventionellen ZündspulenDie Kabel können mit den mitgelieferten Steckern direkt an konventionelle Zündspulen angeschlossen werden, der Einsatz erfolgt ohne Löten, Krimpen o.ä.Ideal für alle Vergasermodelle und ältere Fahrzeuge mit bis zu zwei DoppelzündspulenFür Fahrzeuge mit in den Zündspulen integrierten Kerzensteckern bitte Best.-Nr. 50-4-139 bestellen Achtung! In jedem Fall ist ein fahrzeugbezogener Quickshifter-Sensor notwendig um den Ignition Quickshifter ansteuern zu können. Bitte den passenden Quickshiftsensor Schalter mitbestellen - wir beraten Sie auch gerne telefonisch! Ein Powercommander ist nicht notwendig!  

Universelle Schaltunterbrechung mit Dynojet Quickshiftsensor für Off-Road-Modelle ohne Verwendung eines Powercommanders Der neue Ignition Quickshifter lässt sich bei fast allen Off-Road-Fahrzeugen auch ohne Powercommander verwenden. Er unterbricht die Zündung beim Hochschalten für einige Millisekunden um ein sauberes Einrasten der Gänge zu gewährleisten. Auch bei Fahrzeugen mit Doppelzündung zu verwenden! Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer: voreingestellte Standardunterbrechungszeit von 66 ms die Unterbrechungszeiten können manuell in 3 ms-Schritten mit Drehschaltern eingestellt werden  ein wasserdichter und temperaturbeständiger linearer Drucksensor mit langer Aufnahme wird mitgeliefert der Einbau ist in weniger als 30 Minuten möglich Ein spezieller langer linearer Drucksensor wird mitgeliefert - er ist immer weit genug von der Kette und vom Stiefel des Fahrers entfernt! Ein Powercommander ist nicht notwendig!