Quickshifter für PCV und PC6

Quickshift-Verbindungsmodul für Suzuki GSXR 600 und GSXR 750 2006-2020 und YZF R 1 2015-19 Verbindungsmodul für Modelle mit zwei Einspritzleisten, um mit dem Quickshifter des Powercommander V problemlos schalten zu können stellt eine Verbindung zwischen dem PCV und der oberen und unteren Einspritzleiste her ermöglicht dadurch das Schalten per Quickshifter ohne Verwendung eines Zündmodules keine weiteren Einstellungen notwendig alle benötigten Stecker, Montageanleitung und Kleinmaterial werden mitgeliefert wird nur bei Modellen mit zwei Einspritzleisten bzw. 8 Einspritzdüsen benötigt Die ideale Lösung für präzises Schalten ohne Kuppeln und Gaswegnehmen!Ein Powercommander V und ein passender Quickshifter für den PCV müssen mit verbaut werden

Verbindungsmodul für Modelle mit zwei Einspritzleisten, um mit dem Quickshifter des Powercommander V problemlos schalten zu können stellt eine Verbindung zwischen dem PCV und der oberen und unteren Einspritzleiste her ermöglicht dadurch das Schalten per Quickshifter ohne Verwendung eines Zündmodules keine weiteren Einstellungen notwendig alle benötigten Stecker, Montageanleitung und Kleinmaterial werden mitgeliefert wird nur bei Modellen mit zwei Einspritzleisten bzw. 8 Einspritzdüsen benötigt Die ideale Lösung für präzises Schalten ohne Kuppeln und Gaswegnehmen!Ein Powercommander V und ein passender Quickshifter für den PCV müssen mit verbaut werden

Verbindungsmodul für Modelle mit zwei Einspritzleisten, um mit dem Quickshifter des Powercommander V problemlos schalten zu können stellt eine Verbindung zwischen dem PCV und der oberen und unteren Einspritzleiste her ermöglicht dadurch das Schalten per Quickshifter ohne Verwendung eines Zündmodules keine weiteren Einstellungen notwendig alle benötigten Stecker, Montageanleitung und Kleinmaterial werden mitgeliefert wird nur bei Modellen mit zwei Einspritzleisten bzw. 8 Einspritzdüsen benötigt Die ideale Lösung für präzises Schalten ohne Kuppeln und Gaswegnehmen!Ein Powercommander V und ein passender Quickshifter für den PCV müssen mit verbaut werden

Quickshift-Verbindungsmodul für Suzuki B-King und GSXR 1300 2008-2020 Verbindungsmodul für Modelle mit zwei Einspritzleisten, um mit dem Quickshifter des Powercommander V problemlos schalten zu können stellt eine Verbindung zwischen dem PCV und der oberen und unteren Einspritzleiste her ermöglicht dadurch das Schalten per Quickshifter ohne Verwendung eines Zündmodules keine weiteren Einstellungen notwendig alle benötigten Stecker, Montageanleitung und Kleinmaterial werden mitgeliefert wird nur bei Modellen mit zwei Einspritzleisten bzw. 8 Einspritzdüsen benötigt Die ideale Lösung für präzises Schalten ohne Kuppeln und Gaswegnehmen!Ein Powercommander V und ein passender Quickshifter für den PCV müssen mit verbaut werden

Quickshift-Verbindungsmodul für Kawasaki ZX 10 R 2008-2010 Verbindungsmodul für Modelle mit zwei Einspritzleisten, um mit dem Quickshifter des Powercommander V problemlos schalten zu können stellt eine Verbindung zwischen dem PCV und der oberen und unteren Einspritzleiste her ermöglicht dadurch das Schalten per Quickshifter ohne Verwendung eines Zündmodules keine weiteren Einstellungen notwendig alle benötigten Stecker, Montageanleitung und Kleinmaterial werden mitgeliefert wird nur bei Modellen mit zwei Einspritzleisten bzw. 8 Einspritzdüsen benötigt Die ideale Lösung für präzises Schalten ohne Kuppeln und Gaswegnehmen!Ein Powercommander V und ein passender Quickshifter für den PCV müssen mit verbaut werden

Quickshift-Verbindungsmodul für Kawasaki ZX 10 R 2011-2019 Verbindungsmodul für Modelle mit zwei Einspritzleisten, um mit dem Quickshifter des Powercommander V problemlos schalten zu können stellt eine Verbindung zwischen dem PCV und der oberen und unteren Einspritzleiste her ermöglicht dadurch das Schalten per Quickshifter ohne Verwendung eines Zündmodules keine weiteren Einstellungen notwendig alle benötigten Stecker, Montageanleitung und Kleinmaterial werden mitgeliefert wird nur bei Modellen mit zwei Einspritzleisten bzw. 8 Einspritzdüsen benötigt Die ideale Lösung für präzises Schalten ohne Kuppeln und Gaswegnehmen!Ein Powercommander V und ein passender Quickshifter für den PCV müssen mit verbaut werden

Quickshift-Verbindungsmodul für Kawasaki ZX 6 R 2007-2012 Verbindungsmodul für Modelle mit zwei Einspritzleisten, um mit dem Quickshifter des Powercommander V problemlos schalten zu können stellt eine Verbindung zwischen dem PCV und der oberen und unteren Einspritzleiste her ermöglicht dadurch das Schalten per Quickshifter ohne Verwendung eines Zündmodules keine weiteren Einstellungen notwendig alle benötigten Stecker, Montageanleitung und Kleinmaterial werden mitgeliefert wird nur bei Modellen mit zwei Einspritzleisten bzw. 8 Einspritzdüsen benötigt Die ideale Lösung für präzises Schalten ohne Kuppeln und Gaswegnehmen!Ein Powercommander V und ein passender Quickshifter für den PCV müssen mit verbaut werden

Quickshift-Verbindungsmodul für Suzuki GSXR 1000 2007-2016 Verbindungsmodul für Modelle mit zwei Einspritzleisten, um mit dem Quickshifter des Powercommander V problemlos schalten zu können stellt eine Verbindung zwischen dem PCV und der oberen und unteren Einspritzleiste her ermöglicht dadurch das Schalten per Quickshifter ohne Verwendung eines Zündmodules keine weiteren Einstellungen notwendig alle benötigten Stecker, Montageanleitung und Kleinmaterial werden mitgeliefert wird nur bei Modellen mit zwei Einspritzleisten bzw. 8 Einspritzdüsen benötigt Die ideale Lösung für präzises Schalten ohne Kuppeln und Gaswegnehmen!Ein Powercommander V und ein passender Quickshifter für den PCV müssen mit verbaut werden

Dieser Dynojet Quick Shifter Sensor ermöglicht zusammen mit einem Powercommander V oder 6 das Hochschalten unter Last (ohne Kupplung ziehen und ohne Gas wegnehmen) - egal ob das Schaltgestänge gedrückt oder gezogen wird! Er verfügt über zwei Anschlüsse um ihn wahlweise als Druck- oder Zugsensor einzusetzen. Das Anpassen des Schaltschemas ist nur durch umstecken des Anschlusses möglich - eine Sache von Sekunden! Mit entsprechender Anpassung des Steckers auch für Powercommander III usb zu verwenden Genauso kann er bei Fahrzeugen mit Quickshift-Möglichkeit zum Hoch- und Runterschalten eingesetzt werden (z. B. anstelle des serienmässigen Quickshiftsensors oder bei der YZF R1 15- mit geflashtem Steuergerät) Natürlich läßt er sich auch mit unseren Ignition-Quickshiftern verwenden um die Zündung zu unterbrechen!  Die Vorteile liegen auf der Hand: schnelles, sicheres Hochschalten das Festlegen der Dauer der Schaltunterbrechung das Festlegen der Mindestdrehzahl für die Funktion als Schaltunterbrechung leichte Montage in das vorhandene Schaltgestänge nur 17 mm Durchmesser und ca. 40 mm lang (ohne Gewinde) je ein M6 Aussen- und Innengewinde gekapseltes Edelstahlgehäuse Der Sensor wird einfach mit dem Powercommander verbunden und in das serienmäßige Schaltgestänge eingebaut. In der Powercommander-Software kann er direkt angesteuert und eingestellt werden.  Einfaches Anklicken in der Powercommander- oder Powercore-Software genügt. Dann kann der Modus (normal oder Gangselektiv) die Mindestdrehzahl zur Aktivierung der Abstand der Unterbrechungsintervalle in ms die Länge der Schaltunterbrechung in msggf. für jeden Gang einzeln problemlos eingestellt werden.  Dann kann über die Powercommander Software festgelegt werden, ab welcher Drehzahl bereits das Antippen des Schalthebels genügt um die Einspritzung kurzzeitig zu unterbrechen und einen blitzartigen Schaltvorgang zu ermöglichen. In den meisten Rennklassen reglementskonform, da nicht die Zündung sondern die Einspritzung unterbrochen wird

Linearer Drucksensor speziell für den Einsatz an Quads, ATV's und Off Road Motorrädern Die wasserdichte Konstruktion aller Verbindungsteile und die gekröpfte Schubstange sichern problemlosen Einsatz auch unter schwierigen BedingungenEr wird direkt am Schalthebel verschraubt, d. h. dieser muss dazu mit einer 6 mm Bohrung versehen werden.Für Fahrzeuge geeignet deren Schalthebel sich zum Hochschalten nach oben bewegt. 

Die linearen Dynojet Quick Shifter Sensoren ermöglichen an Fahrzeugen ohne Schaltgestänge zusammen mit einem Powercommander IIIusb das Hochschalten unter Last (ohne Kupplung ziehen und ohne Gas wegnehmen). Sie bewirken schnelles, sicheres Hochschalten das Festlegen der Dauer der Schaltunterbrechung das Festlegen der Mindestdrehzahl für die Funktion als Schaltunterbrechung leichte Montage am Fahrzeug Der lineare Sensor wird einfach über den mitglieferten Stecker mit dem Powercommander IIIusb verbunden und direkt mit dem Schalthebel verschraubt. Das andere Ende das Sensors wird fest am Fahrzeug verschraubt (ggf. Halteblech montieren). Je nach Motorradmodell wird ein "Druck-" oder "Zugsensor" benötigt. Siehe dazu auch unsere Verwendungsliste Dann kann über die Powercommander Software festgelegt werden, ab welcher Drehzahl bereits das Antippen des Schalthebels genügt um die Einspritzung kurzzeitig zu unterbrechen und einen blitzartigen Schaltvorgang zu ermöglichen. In den meisten Rennklassen reglementskonform, da nicht die Zündung sondern die Einspritzung unterbrochen wird. Installationsvideo am Beispiel einer ZX 10 R:

  Der lineare Dynojet Quick Shifter Sensor ermöglicht zusammen mit einem Powercommander V oder 6 das Hochschalten unter Last (ohne Kupplung ziehen und ohne Gas wegnehmen) an Fahrzeugen ohne Schaltgestänge. Über die Powercommander Software kann festgelegt werden, ab welcher Drehzahl bereits das Antippen des Schalthebels genügt um die Einspritzung kurzzeitig zu unterbrechen und einen blitzartigen Schaltvorgang durchzuführen.  Die Vorteile liegen auf der Hand: schnelles, sicheres Hochschalten das Festlegen der Dauer der Schaltunterbrechung das Festlegen der Mindestdrehzahl für die Funktion als Schaltunterbrechung leichte Montage in das vorhandene Schaltgestänge nur 17 mm Durchmesser und ca. 150 -160 mm lang je ein 6 mm Kugelgelenk zur Befestigung gekapseltes Edelstahlgehäuse Der lineare Sensor wird einfach mit dem Powercommander verbunden und direkt mit dem Schalthebel verschraubt. Das andere Ende das Sensors wird fest am Fahrzeug verschraubt (ggf. Halteblech montieren), entsprechendes Montagematerial liegt bei.  In der Powercommander-Software kann er direkt angesteuert und eingestellt werden.   Einfaches Anklicken in der Powercommander Software genügt. Dann kann der Modus (normal oder Gangselektiv) die Mindestdrehzahl zur Aktivierung der Abstand der Unterbrechungsintervalle in ms die Länge der Schaltunterbrechung in ms ggf. für jeden Gang einzeln problemlos eingestellt werden. Dieser Sensor wird verwendet wenn das Schaltgestänge beim Hochschalten nach unten geht - bitte ggf. einfach am Motorrad ausprobieren Je nach Motorradmodell wird ein "Druck-" oder "Zugsensor" benötigt. Siehe dazu auch unsere Verwendungsliste In den meisten Rennklassen reglementskonform, da nicht die Zündung sondern die Einspritzung unterbrochen wird. Installationsvideo am Beispiel einer ZX 10 R:

Die linearen Dynojet Quickshifter Sensoren für Fahrzeuge ohne Schaltgestänge ermöglichen zusammen mit einem Powercommander IIIusb das Hochschalten unter Last (ohne Kupplung ziehen und ohne Gas wegnehmen). Sie bewirken schnelles, sicheres Hochschalten das Festlegen der Dauer der Schaltunterbrechung das Festlegen der Mindestdrehzahl für die Funktion als Schaltunterbrechung leichte Montage am Fahrzeug Der lineare Sensor wird einfach über den mitglieferten Stecker mit dem Powercommander IIIusb verbunden und direkt mit dem Schalthebel verschraubt. Das andere Ende das Sensors wird fest am Fahrzeug verschraubt (ggf. Halteblech montieren). Je nach Motorradmodell wird ein "Druck-" oder "Zugsensor" benötigt.  Dann kann über die Powercommander Software festgelegt werden, ab welcher Drehzahl bereits das Antippen des Schalthebels genügt um die Einspritzung kurzzeitig zu unterbrechen und einen blitzartigen Schaltvorgang zu ermöglichen. In den meisten Rennklassen reglementskonform, da nicht die Zündung sondern die Einspritzung unterbrochen wird. Installationsvideo an einer ZX 10 R:

Schaltgestänge mit zwei M6 Innengewinden um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können.  Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Die Gesamtlänge lässt sich durch einfaches Kürzen oder durch kombinieren mit weiteren Gestängen anpassen.  Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen,    Das Gestänge Typ A ist 136 mm lang  hat zwei Innengewinde M6 rechts wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Markierungen gekürzt werden. Bei Bedarf können auch mehrere Gestänge miteinander kombiniert werden.

Schaltgestänge mit zwei M6 Außengewinden um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können.  Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Die Gesamtlänge lässt sich durch einfaches Kürzen oder durch kombinieren mit weiteren Gestängen anpassen.  Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen,    Das Gestänge Typ B hat  zwei Außengewinde M6 mit je 32 mm Länge das Mittelstück hat 71 mm Länge wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Markierungen gekürzt werden.

Schaltgestänge mit einem M6 Innen- und Außengewinde um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können.  Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Die Gesamtlänge lässt sich durch einfaches Kürzen oder durch kombinieren mit weiteren Gestängen anpassen.  Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird, messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen.   Das Gestänge Typ C hat  ein Innengewinde M 6 rechts ein 32 mm langes Außengewinde M6 rechts ist 65 mm lang Länge über alles 97 mm wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Markierungen gekürzt werden. 

Schaltgestänge mit einem M6 Außengewinde und einem M8 Innengewinde um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können.  Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Die Gesamtlänge lässt sich durch einfaches Kürzen oder durch kombinieren mit weiteren Gestängen anpassen.  Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird, messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen, Das Gestänge Typ D hat  ein 32 mm langes Außengewinde M 6 rechts ein Innengewinde M 8 rechts eine Gesamtlänge von 65 mm wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Markierungen gekürzt werden. 

Schaltgestänge mit zwei Außengewinden geeignet für Harley Davidson  um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Harley-Modellen einsetzen zu können.    Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird, messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen,   Das Gestänge Typ E hat  ein großes zölliges Außengewinde mit 28 mm Länge ein kleines zölliges Außengewinde mit 9 mm Länge das Mittelstück hat 180 mm Länge wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Gewindestücken gekürzt werden.

Schaltgestänge mit zwei Außengewinden M 6 um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können.    Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut.   Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird, messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen,   Das Gestänge Typ G hat  zwei Außengewinde M6 mit je 22 mm Länge das Mittelstück hat 44 mm Länge wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Markierungen gekürzt werden. 

Schaltgestänge mit zwei Außengewinden M 6 um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können.    Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird, messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen,   Das Gestänge Typ H hat  ein Außengewinde links M6 mit 9mm Länge ein Außengewinde rechts M6 mit 18mm Länge das Mittelstück hat 36 mm Länge wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Markierungen gekürzt werden.

Schaltgestänge mit einem Innen- und einem Außengewinde geeignet für Harley Davidson  um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Sportster-Modellen einsetzen zu können.    Es wird mit dem Quickshifter zusammen anstelle des Serienschaltgestänges eingebaut. Um festzustellen, welches Schaltgestänge für Ihr Modell benötigt wird, messen sie bitte die Gesamtlänge des originalen Gestänges und ziehen davon ca. 55 mm für die Länge des Quickshiftsensors ab. Natürlich können verschiedene Gestänge miteinander kombiniert werden um die erforderliche Länge zu erreichen,   Das Gestänge Typ L hat  ein großes zölliges 5/16 Außengewinde mit 28 mm Länge ein zölliges F6 Innengewinde mit ca. 15 mm Länge das Mittelstück hat 180 mm Länge wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert Es kann je nach Einsatzzweck an den Gewindestücken gekürzt werden.

Universelles Schaltgestängekit um den Dynojet Quick Shifter an verschiedenen Motorradmodellen einsetzen zu können. Das Kit ermöglicht in fast allen Fällen eine sichere Montage des Dynojet Quickshifters da durch die Kombination der enthaltenen Gestänge fast jede Anforderung an das Gestänge erfüllt werden kann. Das universelle Gestängekit beinhaltet je ein Gestänge der Ausführungen Typ A, B, C, D, G, H und wird in schwarz eloxiertem Aluminium geliefert. Sowohl Rechts- als auch Linksgewinde sind enthalten.

Dynojet Quickshifter für Indian Challenger zum Anschluss an PCV oder Quickshiftmodule Der Quickshifter lässt sich bei allen Indian Challenger Modellen verwenden und an den Powercommander für Indian Challenger anschließen.Er unterbricht die Einspritzung beim Hochschalten für einige Millisekunden um ein sauberes Einrasten der Gänge zu gewährleisten. Mitgeliefert werden: ein kombinierter Druck- und Zugsensor zum Einschrauben in das Schaltgestänge für normales und umgekehrtes Schaltschema ein für die Challenger-Modelle passendes Schaltgestänge Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer: die Unterbrechungszeiten können mit dem PCV eingestellt werden  ein wasserdichter und temperaturbeständiger Quickshiftsensor wird mitgeliefert der Einbau ist in weniger als 30 Minuten möglich Ein Schaltgestänge wird mitgeliefert ! Passend Für folgende Indian-Modelle: Challenger 2020, 2021, 2022, 2023 Challenger Dark Horse 2020, 2021, 2022, 2023 Challenger Limited 2020, 2021, 2022, 2023 Challenger Elite 2022, 2023

Dynojet Quickshifter geeignet für Harley Davidson Modelle zum Anschluss an PCIIIusb oder Quickshiftmodule Der Quickshifter lässt sich bei allen Big Twin Modellen verwenden und an den Powercommander IIIusb anschließen.Er unterbricht die Einspritzung beim Hochschalten für einige Millisekunden um ein sauberes Einrasten der Gänge zu gewährleisten. Mitgeliefert werden: ein kombinierter Druck- und Zugsensor zum Einschrauben in das Schaltgestänge für normales und umgekehrtes Schaltschema ein für die großen Harley-Modelle passendes Schaltgestänge Verschiedene Einstellparameter ermöglichen eine optimale Anpassung an den Fahrer: die Unterbrechungszeiten können mit dem PCIIIusb eingestellt werden  ein wasserdichter und temperaturbeständiger Quickshiftsensor wird mitgeliefert der Einbau ist in weniger als 30 Minuten möglich Ein Schaltgestänge wird mitgeliefert !